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2011年一級建造師《公路專業(yè)》網(wǎng)上增值服務(wù)四(19)

2011-09-08 09:54   來源: 字體: 打印 收藏

  1B420210 路面工程質(zhì)量通病及防治措施

  1B420211 掌握無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治

  1、無機(jī)結(jié)合料基層裂縫原因分析

  1) 混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級配中細(xì)料偏多,或石粉中性指數(shù)偏大。

  2) 碾壓時(shí)含水量偏大。

  3) 成型溫度較高,強(qiáng)度形成較快。

  4) 碎石中含泥量較高。

  5) 路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。

  6) 養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過大。

  7) 拌合不均勻。

  1B420212 掌握瀝青混凝土路面不平整的防治

  1、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施

  1) 在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前,應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整,使其處于良好的工作狀態(tài),并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。

  2) 現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛,以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè),攤鋪機(jī)不在中途停頓,不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。

  3) 路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制,嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度。

  4) 針對混合料中瀝青性能特點(diǎn),確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量,并確定出施工的初次碾壓溫度,合理選擇碾壓速度,嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步,并選擇合理的振頻、振幅。

  5) 在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。

  6) 為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順,先攤鋪瀝青混凝土面層,再做構(gòu)造物伸縮縫。

  7) 做好瀝青混凝土路面接縫施工。

  1B420213 掌握瀝青混凝土路面接縫病害的防治

  1、瀝青混凝土路面接縫病害預(yù)防措施

  (1)橫向接縫

  1) 盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面,并與縱向邊緣成直角,或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時(shí),注意搭接長度,一般為0.4~0.8m.

  2) 預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面,加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。

  3) 攤鋪機(jī)起步速度要慢,并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓,壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓(從先鋪路面上跨縫開始,逐漸移向新鋪面層),再縱向碾壓成為一體,碾壓速度不宜過快。同時(shí)也要注意碾壓的溫度符合要求。

 ?。?)縱向接縫

  1) 盡量采用熱接槎施工,采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。當(dāng)半幅路施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接槎時(shí),宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊,也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛槎的方式。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈,并涂灑少量黏層瀝青。

  2) 將已攤鋪混合料留10~20cm暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,待后攤鋪部分完成后一起碾壓??v縫如為熱接縫時(shí),應(yīng)以1/2輪寬進(jìn)行跨縫碾壓;縱縫如為冷接縫時(shí),應(yīng)先在已壓實(shí)路上行走,只壓新鋪層的10~15cm,隨后將壓實(shí)輪每次再向新鋪面移動(dòng)10~15cm.

  3) 碾壓完成后,用三米直尺檢查,用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。

  1B4202 14掌握水泥混凝土路面裂縫的防治

  1、橫向裂縫預(yù)防措施

  1) 嚴(yán)格掌握混凝土路面的切縫時(shí)間。

  2) 當(dāng)連續(xù)澆搗長度很長,切縫設(shè)備不足時(shí),可在1/2長度處先鋸,之后再分段鋸;可間隔幾十米設(shè)一條壓縫,以減少收縮應(yīng)力的積聚。

  3) 保證基礎(chǔ)穩(wěn)定、無沉陷。在溝槽、河道回填處必須按規(guī)范要求,做到密實(shí)、均勻。

  4) 混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合與厚度設(shè)計(jì)應(yīng)滿足交通需要,特別是重車、超重車的路段。

  5) 選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。嚴(yán)格控制材料用量,保證計(jì)量準(zhǔn)確,并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

  6) 混凝土施工時(shí),振搗要適度均勻。

  1B420215 掌握水泥混凝土路面斷板的防治

  1、預(yù)防措施

  1) 做好壓縫并及時(shí)切縫。

  2) 控制交通車輛。

  3) 合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。

  4) 強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。

  5) 施工工藝的控制。

  6) 邊界影響的控制。

  1B420220 橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施

  1B420221掌握鉆孔灌注樁斷樁的防治

  1、防治措施

  1) 關(guān)鍵設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛)要有備用,材料(砂、石、水泥等)要準(zhǔn)備充足,以保證混凝土能連續(xù)灌注。

  2) 混凝土要求和易性好,坍落度要控制在18~22cm.若灌注時(shí)間較長時(shí),可以在混凝土中加入緩凝劑(須征得監(jiān)理工程師的許可),以防止先期灌注的混凝土初凝,堵塞導(dǎo)管。

  3) 在鋼筋籠制作時(shí),一般要采用對焊,以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí),要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái),以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。

  4) 導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定,盡量采用大直徑導(dǎo)管;對每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號,導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前,要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn),以防導(dǎo)管滲漏。

  5) 下導(dǎo)管時(shí),其底口距孔底的距離控制在25~40cm之間(注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中),同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m.在隨后的灌注過程中,導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0~6.0m的范圍內(nèi)。

  6) 在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過測量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長度,認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長度,嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管。

  7) 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí),可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面),當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí),也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管,也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。

  8) 當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時(shí),可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管,使之脫離鋼筋籠。

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責(zé)任編輯:藍(lán)精靈
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