二級(jí)建造師水利實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)：石方填筑技術(shù),現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)壓力這么大，同樣的在二級(jí)建造師考試中，也是壓力很大的，所以在備考考試的時(shí)候，一定要努力啦！為了幫助小伙們，接下來(lái)小編帶大家學(xué)習(xí)二級(jí)建造師水利實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)：石方填筑技術(shù)。

　　知識(shí)點(diǎn)：石方填筑技術(shù)

　　一、堆石壩壩體材料分區(qū)

　　自上游防滲面板向下依次為：墊層區(qū)、過(guò)渡區(qū)、主堆石區(qū)、下游堆石區(qū)(次堆石區(qū))。

　　(一)墊層區(qū)：為面板提供平整、密實(shí)基礎(chǔ);將面板承受水壓力均勻傳遞給主堆石體，并輔助滲流控制。

　　(二)過(guò)渡區(qū)：保護(hù)墊層在高水頭作用下不破壞。粒徑、級(jí)配應(yīng)符合墊層料與主堆石料反濾要求;自由排水。

　　(三)主堆石：承受水荷載主要支撐體;自由排水。

　　(四)下游堆石區(qū)：保護(hù)主堆石體及下游邊坡穩(wěn)定;能自由排水。

　　二、填筑工藝

　　堆石體填筑可采用自卸汽車卸料，推土機(jī)推平。

　　后退法：汽車在壓平的壩面上行駛，減輕輪胎磨損;缺點(diǎn)是推土機(jī)攤平工作量大，且影響施工進(jìn)度。

　　進(jìn)占法：汽車在未碾壓的石料上行駛，輪胎磨損較嚴(yán)重，雖料物稍有分離，但對(duì)壩料質(zhì)量無(wú)明顯影響，且顯著減輕了推土機(jī)攤平工作量，使堆石填筑速度加快。

　　1)墊層料的攤鋪多用后退法，墊層料鋪筑上游邊線水平超寬一般為20～30cm。

　　3)壩料填筑宜采用進(jìn)占法卸料。

　　三、堆石體的壓實(shí)參數(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　1.一般堆石體最大粒徑不應(yīng)超過(guò)層厚的2/3。

　　堆石壩壓實(shí)參數(shù)：碾重、行車速率、鋪料厚度、加水量、碾壓遍數(shù)。

　　2.堆石壓實(shí)的質(zhì)量控制：

　　(1)堆石體壓實(shí)的質(zhì)量指標(biāo)，用壓實(shí)重度換算的孔隙率n表示，現(xiàn)場(chǎng)堆石密實(shí)度檢測(cè)主要采用試坑法。

　　(2)墊層料(包括周邊反濾料)需作顆分、密度、滲透性及內(nèi)部滲透穩(wěn)定性檢查，檢查穩(wěn)定性的顆分取樣部位為界面處。

　　過(guò)渡料作顆分、密度、滲透性及過(guò)渡性檢查，過(guò)渡性檢查的取樣部位為界面處。

　　主、副堆石作顆分、密度、滲透性檢查等。

　　【課堂習(xí)題】

　　某水利樞紐工程攔河壩為混凝土面板堆石壩，攔河壩斷面示意圖如右圖所示。

　　混凝土面板設(shè)計(jì)采用金屬止水，面板混凝土脫模后，立即采取灑水的方法養(yǎng)護(hù)，持續(xù)養(yǎng)護(hù)28天。

　　問(wèn)題：

　　1.指出圖中攔河壩壩體分區(qū)中①～④部位的名稱。

　　2.指出上述事件中施工方面的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。

　　『正確答案』

　　1.①為混凝土面板，②為墊層區(qū)，③為過(guò)渡區(qū)，④為主堆石區(qū)。

　　2.不妥之處：將金屬止水采取搭接方式直接制作及安裝，采取灑水的方法養(yǎng)護(hù)，持續(xù)養(yǎng)護(hù)28天;

　　正確做法：金屬止水采取雙面焊接搭接方式;采用草袋保溫，噴水保濕，并要求連續(xù)養(yǎng)護(hù)，直到蓄水為止，或至少90天。

　　【課堂習(xí)題】

　　堆石體施工質(zhì)量控制中，墊層料需作(　)檢查。

　　A.顆分

　　B.密度

　　C.滲透性

　　D.過(guò)渡性

　　E.內(nèi)部滲透穩(wěn)定性

　　『正確答案』ABCE

　　『答案解析』本題考查的是土方填筑計(jì)算。墊層料(包括周邊反濾料)需作顆分、密度、滲透性及內(nèi)部滲透穩(wěn)定性檢查，檢查穩(wěn)定性的顆分取樣部位為界面處。

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