（一）編制地區(qū)工程單價的意義

　　地區(qū)工程單價是在地區(qū)范圍統(tǒng)一編制和統(tǒng)一使用的工程單價。各類預算定額中列有“預算價值”或“基價”。在現(xiàn)行的大量預算定額中也還存在著這一內(nèi)容。這就是量價合一。在新發(fā)布的基礎定額中，這部分內(nèi)容不再列入，從而完成了量價分離，以適應采用實物法編制預算的要求。

　�。ǘ�）地區(qū)單價的編制方法簡化

　　工程單價主要途徑是變個別單價為地區(qū)單價。這就是預先按預算定額的次序，將所有分部、分項工程單價都計算出來，在一定范圍內(nèi)供所有工程使用。編制地區(qū)單價的方法主要是加權平均法。材料預算價格的組成因素，編制地區(qū)性統(tǒng)一材料預算價格的主要問題，是材料運輸費。就一個地區(qū)看，每種材料運輸費都可以 分為兩部分。一部分是自發(fā)貨地點至當?shù)匾粋�中心點的運輸費；而另一部分是自這一中心點至各用料地點的運輸費。對于這兩部分運輸費，要分別采用加權平均法計算出平均運輸費。計算長途運輸?shù)钠骄�運輸費，主要應考慮，由于供應者不同而引起的同一材料的運距和運輸方式不同；每個供應者供應的材料數(shù)量不同。采用加權平均法計算其平均運輸費的公式如下：Ta＝（Q1T1＋Q2T2＋……＋QnTn）／（Q1＋Q2＋……．Qn）＝R1T1＋R2T2＋……RnTn

　　式中Ta平均長途運輸費；Q1，Q2，……，Qn自各不同交貨地點起運的同一材料數(shù)量；T1，T2，……，Tn一自各交貨地點至當?shù)刂行狞c的同一材料運輸費；R1，R2，……，Rn自各交貨地點起運的材料占該種材料總量的比重。

　　以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。