房地產(chǎn)區(qū)位因素是一個(gè)綜合性因素，如果對(duì)其進(jìn)行分解，可分為位置、交通、周圍環(huán)境和景觀、外部配套設(shè)施等方面。下面分別對(duì)這幾個(gè)方面對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格的影響予以分析說明。

　　（一）位置

　　位置包括房地產(chǎn)所處的方位、距離、朝向，當(dāng)為某幢房屋中的某層、某套時(shí)，所處的樓層也是位置因素。在房地產(chǎn)價(jià)格影響因素中，判定一個(gè)因素是否屬于區(qū)位因素，可以把實(shí)際上不可移動(dòng)的房地產(chǎn)想像成動(dòng)產(chǎn)那樣是可以移動(dòng)的，然后假設(shè)移動(dòng)它。如果房地產(chǎn)移動(dòng)之后會(huì)發(fā)生變化的因素，就屬于區(qū)位因素；反之，就不屬于區(qū)位因素。

　　1．方位

　　分析一宗房地產(chǎn)的方位，先是看該宗房地產(chǎn)在某個(gè)較大區(qū)域中的位置，例如由于風(fēng)向、水流等原因，該宗房地產(chǎn)是位于城市的上風(fēng)、上游地區(qū)還是下風(fēng)、下游地區(qū)。由于自然、歷史等原因，一些城市形成了所謂的不同特色區(qū)域，例如過去的北京城有東貴、西富、南賤、北貧之說，成都市有西貴、南富、東窮、北匪之說，因此，區(qū)位還包括房地產(chǎn)是位于其中的“高貴”地區(qū)還是“貧賤”地區(qū)。一般地說，位于上風(fēng)、上游、“高貴”地區(qū)的房地產(chǎn)價(jià)格，高于位于下風(fēng)、下游、“貧賤”地區(qū)的房地產(chǎn)價(jià)格。

　　其次是看該宗房地產(chǎn)在某個(gè)較小區(qū)域中的位置，例如某宗房地產(chǎn)是位于十字路口的拐角時(shí)，則它是位于該十字路口的哪個(gè)角，是西北角、東北角還是西南角、東南角。中國(guó)由于處在北半球的地理位置，對(duì)于位于十字路口拐角處的房地產(chǎn)來說，如果不考慮周圍的情況，其價(jià)格高低通常依次為西北角、東北角、西南角、東南角。

　　類似的還有某宗房地產(chǎn)是位于一條街道、一條水流或一個(gè)山坡的某一側(cè)時(shí)，則它是位于該街道、水流或山坡的哪一側(cè)。有資料表明，同一街道的商業(yè)房地產(chǎn)，因位于向陽面與背陽面的不同，價(jià)格有所差異。因?yàn)檫@能夠左右行人往來的多寡，從而影響顧客的多少，間接影響收益的高低。例如，據(jù)美國(guó)南部商業(yè)區(qū)同一街道地價(jià)調(diào)查的結(jié)果，通常背陽面的地價(jià)高于向陽面的地價(jià)二至三成。中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)臺(tái)北市的情況，據(jù)一些熟悉地價(jià)的人士表示及就常理判斷，向陽、背陽對(duì)地價(jià)必然有影響，其間的相對(duì)關(guān)系與美國(guó)相近。但在寒冷地區(qū)，向陽、背陽對(duì)地價(jià)的影響可能相反，向陽面的地價(jià)一般要高于背陽面的地價(jià)。中國(guó)古代稱江河以南是陰，江河以北是陽；山南是陽，山北是陰。對(duì)于東西走向的街道、水流來說，位于北側(cè)的房地產(chǎn)價(jià)格通常高于位于南側(cè)的房地產(chǎn)價(jià)格。對(duì)于位于山坡地的房地產(chǎn)來說，位于南坡的房地產(chǎn)價(jià)格通常高于位于北坡的房地產(chǎn)價(jià)格。農(nóng)地中的坡地，陰坡地與陽坡地的價(jià)格差異更加明顯。

　　2．距離

　　距離是目前用于衡量房地產(chǎn)區(qū)位好壞最常見、最簡(jiǎn)單的指標(biāo)。一宗房地產(chǎn)與重要場(chǎng)所，如市中心、汽車客運(yùn)站、火車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭、政府機(jī)關(guān)、同行業(yè)、工作地、居住地等的遠(yuǎn)近，對(duì)其價(jià)格有較大影響。由于工作、居住、就學(xué)、購物、就醫(yī)等的需要，人們通常希望居住地與工作地近一些，同時(shí)還要便于就學(xué)、購物、就醫(yī)等。因此，一般地說，距離越近的房地產(chǎn)，價(jià)值越高。

　　距離可進(jìn)一步分為空間直線距離、交通路線距離、交通時(shí)間距離、經(jīng)濟(jì)距離來認(rèn)識(shí)?？臻g直線距離是最簡(jiǎn)單、最基礎(chǔ)的距離，但在路網(wǎng)不夠發(fā)達(dá)和地形復(fù)雜的地區(qū)（如山地城市），它往往會(huì)失去意義。交通路線距離是指通過道路等來連接的距離，有時(shí)受路況（包括路面、交通流量等狀況）、交通管制等的影響，雖然距離不遠(yuǎn)，但可及性、便捷性可能并不好，特別是在時(shí)間對(duì)人們?cè)絹碓綄氋F的情況下。交通時(shí)間距離從理論上講更為科學(xué)，但在實(shí)際中往往被誤用而產(chǎn)生誤導(dǎo)，原因是測(cè)量所用的交通工具、所處時(shí)段不能反映真實(shí)的交通時(shí)間情況。例如，大城市的某些房地產(chǎn)廣告所稱的商品房交通方便、15分鐘車程即可到達(dá)，可能是在交通流量很小的夜間、用速度很快的高級(jí)小轎車測(cè)量的，而對(duì)于依靠公共汽車上下班的購房者來說，在上下班時(shí)段可能需要l小時(shí)才能到達(dá)。因此，在使用交通時(shí)間距離時(shí)，應(yīng)采用與該房地產(chǎn)有代表性的使用者相對(duì)應(yīng)的交通工具和出行時(shí)段來測(cè)量。另外，有些房地產(chǎn)雖然來往所需的交通時(shí)間較短，但要經(jīng)過較高收費(fèi)的道路、橋梁或隧道等，這樣即使節(jié)省了交通時(shí)間，但可能并不經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)距離是更加科學(xué)但較復(fù)雜的一種距離，它是把交通時(shí)間、交通費(fèi)用統(tǒng)一用貨幣來衡量，以反映距離。

　　3．朝向

　　對(duì)于住宅而言，朝向是很重要的位置因素。住宅的朝向主要影響到采光；中國(guó)處在北半球，南向是陽光最充足的方位，一般認(rèn)為“南方為上，東方次之，西又次之，北不良”，因此，住宅最好是坐北朝南。在實(shí)際估價(jià)中，對(duì)住宅的朝向應(yīng)盡量細(xì)化后予以分析，例如分為南北向、南向、東南向、西南向、東西向、東向、西向、東北向、西北向、北向。

　　4．樓層

　　當(dāng)為某幢房屋中的某層、某套時(shí)，所在樓層是重要的位置因素，因樓層影響到采光、視野（或景觀）、空氣潔凈、噪聲、室內(nèi)溫度、便捷、自來水潔凈（是否有通過水箱、水池等供水的二次污染）、安全，以及頂層是否可獨(dú)享屋面使用權(quán)，地上一層是否可獨(dú)享室外一定面積空地的使用權(quán)等。住宅樓層的優(yōu)劣通常是按照總樓層數(shù)和有無電梯來區(qū)分。一般地說，沒有電梯的傳統(tǒng)多層住宅的中間樓層最優(yōu)，頂層較劣。有電梯的中高層住宅，城市一年四季空氣中懸浮層之上的樓層最優(yōu)，三層以下較劣。

　　對(duì)于某一層商業(yè)用房而言，樓層是極其重要的位置因素。例如，商業(yè)用房的地下一層、地上一層、二層、三層等之間的價(jià)格或租金水平差異很大。一般地說，地上一層的價(jià)格或租金最高，其他層的價(jià)格或租金較低，一般不到地上一層價(jià)格或租金的60%。

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