2月3日召開的太原市軌道交通籌建工作匯報會上透露，通過大量調(diào)研、分析、論證，省城軌道交通建設(shè)大體規(guī)劃出爐。目前，項目已研究出四套初始方案作為備選。

　　在太原市建設(shè)軌道交通，籌備組不僅對省城交通客流現(xiàn)狀進(jìn)行了充分的調(diào)研和分析，還先后考察了南京、鄭州、無錫、西安等正在籌建和建設(shè)軌道交通的城市。近日，已經(jīng)是太原市政府第二次對初步成型的“城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃”進(jìn)行討論。

　　按照規(guī)劃，太原市都市區(qū)城市軌道交通主要走廊的構(gòu)架方案呈帶狀棋盤加放射狀，將聯(lián)系太原都市區(qū)各組團(tuán)、片區(qū)中心區(qū)域交通樞紐，覆蓋客流量較大的公交走廊。

　　在中遠(yuǎn)期軌道交通建設(shè)中，全市將通過建設(shè)10條線來形成城市城際列車走廊。匯報會上，軌道交通建設(shè)籌備處建議在太原經(jīng)濟(jì)圈范圍內(nèi)，利用同蒲鐵路、太中銀鐵路和大西客運(yùn)專線開行城際列車，以滿足太原經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的客運(yùn)需求；建議在太原都市區(qū)范圍內(nèi)，利用大西客運(yùn)專線開行太原到太原新機(jī)場的機(jī)場專線。“最先建設(shè)的1、2號線總長約57公里，將設(shè)置車站51座。”軌道交通建設(shè)籌備處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項目通過審批后，首先建設(shè)的1、2號線將穿過市中心，主要為分解城市中心交通壓力。不僅提出了多個線路備選方案，籌備處工作人員還對項目投資進(jìn)行了估算。預(yù)計該項目近期建設(shè)需要動態(tài)投資約272億元，靜態(tài)投資約265億元。

　　四套初始方案

　　方案一：采用由L形線路構(gòu)成的棋盤放射狀布局，線網(wǎng)總長約為152公里，共設(shè)108-125座車站，其中有15座城市軌道交通換乘站；

　　方案二：采用環(huán)形棋盤放射狀布局，總長約148公里，共設(shè)123-150座車站，其中有16座城市軌道交通換乘站；

　　方案三：在方案一、二的基礎(chǔ)上，通過“米”字形骨干線路來建覆蓋主城區(qū)的軌道交通網(wǎng)，線網(wǎng)總長約154公里，共設(shè)124-151座車站，其中有13座城市軌道交通換乘站；

　　方案四：在方案一的基礎(chǔ)上，通過建設(shè)“X”形骨架網(wǎng)來連接其他骨干線路，線網(wǎng)總長約153公里，共設(shè)119-145座車站，其中有13座城市軌道交通換乘車站。