【案例】某國際工程合同總價為1000萬美元，合同工期12個月，合同中無價格調(diào)整條款，承包商通過風險辨識認識到承包該工程主要面臨三方面的風險：材料價格上漲，人工費上漲，付款拖延。對這三種風險各自可能發(fā)生的概率及可能造成的損失估計數(shù)值如下表所示。

風險可能發(fā)生的概率及可能造成的損失估計值

　　在該工程項目中，材料費占工程總價的65%（即650萬美元），人工費占合同價的35%（即350萬美元）。人工費上漲中包括工資上漲、功效降低導致的費用增加，以及工期拖延導致的費用增加等。拖延付款損失因付款拖延導致承包商貸款利息增加（按月利率1%計）。

　　問題：

　?。?）試衡量承包商承包該工程可能面臨的風險損失總額約為多少？約占合同總額的百分比為多少？

　　（2）在上述風險中，哪種風險可能造成的損失最大？

　?。?）針對上述風險，應當采取何種措施加以防范？

　?。?）除上述風險外，你認為是否還有涉及實際價款的風險？舉例說明。

　　參考答案：

　　（1）先計算本案例各類風險可能造成的期望損失值：

　　期望損失=Σ風險發(fā)生的概率×相應的損失值。

　　材料費上漲風險的期望值=0.6×20+0.25×32+0.1×45+0.05×60=27.5萬美元。

　　人工費上漲風險的期望損失=0+0.3×35+0.15×52+0.05×70=21.8萬美元。

　　業(yè)主付款拖期風險損失=0+0.2×0.8+0.5×1.7+0.2×2.5=1.51萬美元。

　　承包商可能面臨的風險損失總額為：27.5+21.8+1.51=50.81萬美元。

　　該工程風險損失總額約占合同總價的百分比為5.08%，即：50.81/1000=5.08%.

　?。?）上述風險中，材料費上漲損失最大27.5萬美元，約占總價的2.75%.

　?。?）應根據(jù)風險類別和概率分布分別采用以下防范措施：

　　對材料上漲，承包商可考慮用本國材料代替當?shù)夭牧?，前提是國產(chǎn)材料價格較低且較穩(wěn)定，還應通過努力爭取材料進口該國的許可和優(yōu)惠，此外，在合同簽訂時應列入調(diào)值條款。

　　人工費損失的防范應視當?shù)貏趧照叨?。如果政策允許勞務進口無限制，承包商則可自帶勞務；若勞務進口限制，要求按一定比例雇用當?shù)貏趧恿Γ瑒t所帶本國勞動力盡可能是多面手，一人可承擔多工種工作，從而減少本國和當?shù)貏趧恿Φ臄?shù)量，同時還可采用先進的施工手段提高工作效率，努力壓縮工期，也可在當?shù)胤稍试S的條件下適當延長工作時間，也是壓縮人工費的方法。當然，若當?shù)貏趧展べY比國內(nèi)計算下來還便宜，采用當?shù)貏趧赵俨扇∩鲜鱿嚓P措施是最好的防范措施。

　　工程款拖期支付可不作為重點防范，但在簽訂合同時，應列入工程款拖付的責任和處罰條款，還可以預備一部分應急費用或打入不可預見費來解決。

　?。?）除上述風險外，涉及實際價款的風險還有：匯率風險、工期風險、質量和安全風險、不可抗力的災害風險。尤其是匯率風險更應加以重視，美元兌人民幣匯率的波動直接關系到工程價格的含金量，若在工程建設期間美元貶值1%，就等于原工程價款縮水1%.

　　【案例】

　　某機電安裝工程公司承接一汽車廠重型壓力機車間機電設備安裝工程，工程內(nèi)容包括設備監(jiān)造，壓機的就位安裝、壓力管道安裝、自動控制工程、電氣工程和單機試運行等，其中壓機最高22.5m，單件最重為105t，合同工期為4個月。合同約定，工期每推遲一天罰10000元，提前一天獎勵5000元。

　　該公司項目部對承接工程進行分析，工程重點是壓機吊裝就位，為此，制定了兩吊裝方案：第一套方案，采用桅桿式起重機吊裝，經(jīng)測算施工時間需要50天，勞動力安排日平均為30人，參照相關規(guī)定計算人日平均工資50元，機械臺班費及新購置鋼絲繩和索具費用共20萬元，其他費用2.5萬元；第二套方案，采用兩臺100t汽車式起重抬吊，但需要租賃，機械租賃費用1萬元/日臺，經(jīng)測算，現(xiàn)場共需14天，與第一套方案相比人工費可降低70%，其他費用可降低30%.

　　該項目部合理選擇了吊裝方案，注重安全管理，合理調(diào)度，加強了各階段的成本控制，尤其對壓機吊裝成本費用控制很嚴。吊裝部隊發(fā)揮了積極性，如期完成任務，為后面工序創(chuàng)造了良好條件，使該工程項目提前8天完成了施工任務。

　　問題

　　（1）該工程項目應編制何種類型施工組織設計和專項施工方案？

　　（2）項目部進行設備監(jiān)造驗收的主要依據(jù)有哪些？

　?。?）計算每套壓機吊裝方案的成本費用。

　　（4）對兩套壓機吊裝方案進行技術經(jīng)濟分析，該項目部應選用哪套方案？

　?。?）按問題（4）選用的吊裝方案，吊裝成本降低率是多少？

　　參考答案

　?。?）要編制單位工程施工組織設計和壓機吊裝、壓力管道安裝、自動控制工程、電氣工程和單機試運行等專項施工方案。

　　（2）主要依據(jù)有：

　?、?設備訂貨合同；

　　② 設計單位的設備技術規(guī)范書、圖紙和材料清冊；

　?、?總承包單位制訂的監(jiān)造大綱

　　（3）各方案的成本費用如下：

　?、?桅桿式起重機吊裝成本費用：人工費：   50×30×50=75000；

　　臺班費和其他費用：200000+25000=225000元；

　　合計：75000+225000=300000元。

　?、?汽車起重機方案吊裝成本費用：臺班費：10000×14×2=280000元；

　　人工費：75000×（1-70%）=22500元；

　　其他費用：25000×（1-30%）=17500元；

　　合計：280000+22500+17500=320000元。

　?。?）在都能保證工程安全和進度的情況下，項目部應選用汽車起重機吊裝方案。因為雖然桅桿式起重機總費用少一些，但工期太長（50天），而總工期才四個月，會影響總工期的實現(xiàn)，而一旦工期延誤，每天的罰款就達10000元。而工期提前每天還可以獲得5000元的獎勵。

　?。?）如選用汽車起重機吊裝方案，為后面工序創(chuàng)造了良好條件，使該工程項目提前8天完成了施工任務，獲獎勵8000×5=40000元。

　　其成本降低率為：〔32-（32-4）〕/32=12.5%

　　【案例】

　　某施工單位在2010年承擔了一項機電工程項目，施工單位項目部為落實施工勞動組織，編制了勞動力資源計劃，按計劃調(diào)配了施工作業(yè)人員。并與某勞務公司簽訂了勞務分包合同，約定該勞務公司提供60名勞務工，從事基礎澆筑、鋼結構組對焊接、材料搬運工作。進場前對勞務工進行了安全教育。

　　基礎工程結束、安裝工程開始后，項目部發(fā)現(xiàn)原勞動力計劃與施工進度計劃不協(xié)調(diào)，而又難于在計劃外增加調(diào)配本單位施工作業(yè)人員，在吊裝作業(yè)和管道焊接等主體施工中勞動力尤為不足。項目部采取臨時措施，重新安排勞務工工作，抽調(diào)12名勞務工充實到起重作業(yè)班組，進行起重作業(yè)。作業(yè)前項目部用1天時間對12名勞務工進行了起重作業(yè)安全技術理論學習和實際操作訓練。項目安全員提出12名勞務工沒有特種作業(yè)操作證，不具備起重吊裝作業(yè)資格，但項目部施工副經(jīng)理以進行了培訓且工程急需為由，仍然堅持上述人員的調(diào)配。

　　低合金鋼管道焊接（手工焊）在2010年8月開始焊接。項目部抽調(diào)6名從事鋼結構焊接的有焊工合格證的勞務工參加焊接工作。在水壓試驗前監(jiān)理工程師會同項目質量技術部門進行檢查，發(fā)現(xiàn)：

　?。?）6名勞務工焊工中，有2人的焊工合格證是2007年3月簽發(fā)；1人焊工合格證的試件鋼號分類代號為Ⅰ，試件形式代號為1G； 1人焊工合格證的試件鋼號分類代號為Ⅰ，試件形式代號為4G.詢問焊接質量檢查員，答復是施焊前并未見到這6名勞務焊工的焊工合格證。

　?。?）參與檢測共有3名無損檢測人員。3人的資格情況如下：No.1號：RTⅠ級、UTⅡ級；No.2號：RTⅠ級、MTⅡ級；No.3號：RTⅡ級、UTⅡ級、PTⅡ級；

　　焊道射線檢測的15C-04號報告共有3道焊口的檢測結果，評定其中1道焊縫存在不合格的缺陷。該報告由No.1號評定檢測結果，No.2號簽發(fā)檢測報告。

　　問題：

　?。?）從背景中，項目部出現(xiàn)勞動力不足和對勞務工重新進行的安排違背了用工動態(tài)管理哪些原則？說明理由。

　　（2）說明背景中起重工屬于特種作業(yè)人員的理由。項目安全員和項目部施工副經(jīng)理對抽調(diào)勞務工從事起重吊裝作業(yè)的意見或做法是否正確？說明理由。

　　（3）對檢查所提的4名焊工，是否能夠進行該低合金鋼管道的焊接作業(yè)？分別說明理由。

　?。?）15C-04號報告中評定檢測結果和報告簽發(fā)是否符合無損檢測人員資格管理的要求？為什么？從背景中，應由哪位無損檢測人員簽發(fā)報告？

　　參考答案

　?。?）違背了用工動態(tài)管理以進度計劃與勞務合同為依據(jù)的原則。一是：原勞動力計劃與施工進度計劃不協(xié)調(diào)，說明原勞動力計劃未按進度計劃為依據(jù)進行編制；二是：勞務分包合同約定的勞務工工作范圍為基礎澆筑、鋼結構組對焊接、材料搬運，將12名勞務工改為從事起重作業(yè)工作，違背了合同關于工作范圍的約定。而在原約定的工作范圍內(nèi)，勞務公司一般也不會在該項目上提供足夠數(shù)量的取得特種作業(yè)操作證的起重工。

　　（2）起重工屬于特種作業(yè)人員的理由是：從事起重作業(yè)容易發(fā)生人員傷亡事故，對操作者本人、他人及周圍設施的安全有重大危險。

　　項目安全員的意見正確，項目主管施工副經(jīng)理做法不正確。因為起重工屬于特種作業(yè)人員，持證上崗是對從事特種作業(yè)人員管理的基本要求。12名勞務工進行了簡單培訓不能代替參加國家規(guī)定的安全技術理論和實際操作考核成績合格并取得特種作業(yè)操作證。這12名勞務工未按規(guī)定要求取得特種作業(yè)操作證，不具備作業(yè)資格，不能從事該作業(yè)。

　?。?）不能進行該低合金鋼管道的焊接作業(yè)。

　　焊工合格證（合格項目）有效期為3年，2人的焊工合格證2007年3月簽發(fā)，到2010年8月管道開始焊接時已超過3年的有效期，該焊工合格證過期失效；試件鋼號分類代號為Ⅰ的2名焊工只能進行碳素鋼焊接，不能焊接較高類別的低合金鋼（Ⅱ類鋼號），該焊工屬于超鋼號類別焊接。

　?。?）不符合。各級別的無損檢測持證人員只能從事與其資格證級別、方法相應的無損檢測工作。No.1號、No.2號無損檢測人員只具備RT（射線檢測）Ⅰ級資格，不能評定RT檢測結果、簽發(fā)檢測報告。從背景中，應由具備RTⅡ級資格的No.3號無損檢測人員簽發(fā)報告。