1B420150 公路工程合同價款的結(jié)算與支付

　　1B420151 掌握公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算

　　1、比較工程價款的主要結(jié)算方式

　?。?）按月結(jié)算。實(shí)行旬末或月中預(yù)支或不預(yù)支，月終結(jié)算，竣工后清算的辦法。跨年度竣工的工程，在年終進(jìn)行工程盤點(diǎn)，辦理年度結(jié)算。

　　（2）竣工后一次結(jié)算。建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個月以內(nèi)，或者工程承包價值在100萬元以下的，可以實(shí)行工程價款每月月中預(yù)支，竣工后一次結(jié)算。

　?。?）分段結(jié)算。即當(dāng)年開工，當(dāng)年不能竣工的單項(xiàng)工程或單位工程按照工程形象進(jìn)度，劃分不同階段進(jìn)行結(jié)算，分段結(jié)算可以按月預(yù)支工程款。

　　（4）目標(biāo)結(jié)算方式。即在工程合同中，將承包工程的內(nèi)容分解成不同的控制界面，以業(yè)主驗(yàn)收界面作為支付工程價款的前提條件。也就是說，將合同中的工程內(nèi)容分解成不同的驗(yàn)收單元，當(dāng)承包商完成單元工程內(nèi)容并經(jīng)業(yè)主（或其委托人）驗(yàn)收后，業(yè)主支付構(gòu)成單元工程內(nèi)容的工程價款。

　　（5）雙方約定的其他結(jié)算方式。

　　2.工程價款價差調(diào)整的主要方法

　?。?）工程造價指數(shù)調(diào)整法。甲乙雙方采用當(dāng)時的預(yù)算（或概算）定額單價計算承包合同價，待竣工時，根據(jù)合理的工期及當(dāng)?shù)毓こ淘靸r管理部門所公布的該月度（或季度）的工程造價指數(shù)，對原承包合同價予以調(diào)整。

　?。?）實(shí)際價格調(diào)整法。有些合同規(guī)定對鋼材、水泥、木材等三大材的價格采取按實(shí)際價格結(jié)算的方法，對這種辦法，地方主管部門要定期發(fā)布最高限價，同時合同文件中應(yīng)規(guī)定建設(shè)單位或工程師有權(quán)要求承包商選擇更廉價的供應(yīng)來源。

　　（3）調(diào)價文件計算法。甲乙雙方按當(dāng)時的預(yù)算價格承包，在合同期內(nèi)，按造價管理部門調(diào)價文件的規(guī)定，進(jìn)行抽料補(bǔ)差（按所完成的材料用量乘以價差）。

　　（4）調(diào)值公式法。此種調(diào)值公式一般包括固定部分、材料部分和人工部分，調(diào)值公式一般為：

　　P=P0（a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+……）                            （1B426021）

　　式中      P——調(diào)值后合同價款或工程實(shí)際結(jié)算款；

　　P0——合同價款中工程預(yù)算進(jìn)度款；

　　a0——固定要素，代表合同支付中不能調(diào)整部分占合同總價的比重；

　　a1、a2、a3……——代表各有關(guān)費(fèi)用（如人工費(fèi)、鋼材費(fèi)用、水泥費(fèi)用等）在合同總價中所占的比重a0+a1+a2+a3+……=1；

　　A0、B0、C0……——與a1、a2、a3對應(yīng)的各項(xiàng)費(fèi)用的基期價格指數(shù)；

　　A．B．C ……——與a1、a2、a3對應(yīng)的各項(xiàng)費(fèi)用的現(xiàn)行價格指數(shù)。

　　1B420152 熟悉公路工程竣工決算文件的編制

　　公路工程項(xiàng)目竣工決算的作用

　　竣工決算是從財務(wù)管理的角度出發(fā)，側(cè)重于對資金的流向、大小和在時間上的分布的分析，以現(xiàn)行的財稅制度為依據(jù)，通過對資金的流動情況為重點(diǎn)進(jìn)行分析，形成符合基本建設(shè)財務(wù)管理辦法的科目體系，來反映竣工工程從開始建設(shè)起至竣工為止的全部資金來源和運(yùn)用情況，達(dá)成核定使用資產(chǎn)價值的目的。由于它側(cè)重于對財務(wù)制度執(zhí)行情況的反映，能夠確定資金流動的真實(shí)性和合法性，竣工決算是建設(shè)各方考核工程經(jīng)濟(jì)活動成果的主要依據(jù)。其作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　?。?）竣工決算是國家對基本建設(shè)投資實(shí)行計劃管理的重要手段；

　?。?）竣工決算是竣工驗(yàn)收的主要依據(jù)；

　　（3）竣工決算是確定建設(shè)單位新增固定資產(chǎn)價值的依據(jù)；

　?。?）竣工決算是基本建設(shè)成果和財務(wù)的綜合反映；

　　（5）竣工決算為建立交通基本建設(shè)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)檔案、為工程定額修訂提供資料。

　　1B420153 了解公路工程合同價款支付的相關(guān)規(guī)定

　　支付按時間分類

　　按時間分類，支付可分為預(yù)先支付（即預(yù)付）、期中支付、交工結(jié)算、最終結(jié)清4種。

　?。?）預(yù)付。預(yù)付款有兩種，即開工預(yù)付和材料預(yù)付款，是由業(yè)主提供給承包人的無息款項(xiàng)， 按一定條件支付并扣回。

　?。?）期中支付。就是我們所熟悉的進(jìn)度款，按月支付，即按本月完成的工程價值及其他有關(guān)款項(xiàng)進(jìn)行綜合支付，由監(jiān)理工程師開出期中支付證書來實(shí)施。

　　（3）交工結(jié)算。即在項(xiàng)目完工或基本完工，監(jiān)理工程師簽發(fā)交工證書后辦理的支付工作。

　?。?）最終結(jié)清。即在缺陷責(zé)任期結(jié)束后，監(jiān)理工程師簽發(fā)缺陷責(zé)任證書后，辦理的最后一次支付工作。

　　1B420161 掌握項(xiàng)目部駐地建設(shè)

　　項(xiàng)目部建設(shè)的要求

　　項(xiàng)目部選址由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)在進(jìn)場前組織相關(guān)人員按照安全和管理的要求進(jìn)行調(diào)查，確定選址方案后，報建設(shè)項(xiàng)目管理單位備案。

　?。?）安全要求

　　1）不受洪水、泥石流和臺風(fēng)威脅，避開塌方、落石、滑坡、危巖等地段。

　　2）避開取土、棄土場地。

　　3）避開高壓線路及高大樹木，與通信線路保持一定距離。

　　4）必須離集中爆破區(qū)500m以上。

　　5）項(xiàng)目辦公生活區(qū)宜采用封閉式管理，應(yīng)有固定的出入口，有條件時應(yīng)設(shè)置大門。 出入口應(yīng)設(shè)置專職保衛(wèi)人員，制定專門的管理制度。

　　6）租賃地方房屋當(dāng)項(xiàng)目部的，租賃的房屋必須符合安全要求，房屋面積必須達(dá)到辦公要求。

　　7）項(xiàng)目部要完善消防措施，配備必要的消防器材。

　?。?）管理要求

　　1）靠近現(xiàn)場，方便管理，不受施工干擾。

　　2）交通便利，盡量靠近公路，縮短引入線。

　　3）通信暢通，郵路便捷，滿足建設(shè)單位辦公自動化要求。

　　1B420162 掌握預(yù)制場布設(shè)

　　1.大型構(gòu)件預(yù)制場布設(shè)一般要求

　?。?）施工單位簽訂合同后，應(yīng)立即著手進(jìn)行預(yù)制場的選址與規(guī)劃，一個月內(nèi)明確預(yù)制場設(shè)置規(guī)模及位置，并編寫建設(shè)方案，內(nèi)容包括位置、占地面積、功能區(qū)劃分、場內(nèi)道路布置、排水設(shè)施布置、水電設(shè)施設(shè)置及施工設(shè)備的型號、數(shù)量等。

　?。?）建設(shè)方案經(jīng)監(jiān)理工程師和項(xiàng)目業(yè)主審批同意后才能進(jìn)行預(yù)制場建設(shè)，預(yù)制場建設(shè)完成后，施工單位報監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能開始生產(chǎn)。

　?。?）生產(chǎn)、生活營地的消防、安全設(shè)施應(yīng)齊全到位，并做好臨時雨水、污水排放以及垃圾處理，以防止污染環(huán)境。工程交工后，承包人應(yīng)自費(fèi)恢復(fù)駐地原貌。

　　2.預(yù)制場標(biāo)示標(biāo)牌

　?。?）預(yù)制場內(nèi)醒目位置應(yīng)設(shè)置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標(biāo)示。

　　（2）吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志；預(yù)制場的制梁區(qū)、存梁區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明示標(biāo)示。

　?。?）鋼筋綁扎區(qū)在明顯位置應(yīng)設(shè)置標(biāo)識牌。

　　（4）張拉臺座兩端應(yīng)設(shè)置指令標(biāo)志，并設(shè)置鋼板防護(hù)。

　?。?）正在使用的機(jī)械設(shè)備應(yīng)在醒目位置懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程），易發(fā)生機(jī)械傷害的場所、施工現(xiàn)場出入口應(yīng)設(shè)置禁止和警示標(biāo)志。

　　1B420163 掌握拌和站設(shè)置

　　水泥混凝土拌和站布置原則

　　水泥混凝土拌和站布置應(yīng)遵循以下原則：

　?。?）就近設(shè)置。

　?。?）地質(zhì)狀況較好。拌和站為大型機(jī)械設(shè)備，自重和材料的質(zhì)量非常大，設(shè)備各機(jī)構(gòu)如給料機(jī)、干燥筒、拌和樓工作中都處在振動狀態(tài)，故地質(zhì)要求堅(jiān)硬，能有效防止地面沉降。

　?。?）場地應(yīng)選擇交通便捷的地點(diǎn)。拌和站需要運(yùn)輸大量的原材料和成品拌和料，要從降低成本和利于施工進(jìn)行考慮。

　?。?）環(huán)保因素。拌和站要遠(yuǎn)離住宅和人口稠密區(qū)。降低粉塵、噪聲影響。

　?。?）依地勢確定建站方案。地勢包括等高平面和不等高平面。通過利用地勢合理布局，可為順利生產(chǎn)打下良好基礎(chǔ)。

　　1B420164 掌握便道、便橋及臨時碼頭建設(shè)

　　施工便道設(shè)置原則

　　便道指供汽車運(yùn)輸建筑材料和大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場用的臨時道路。修建便道主要有兩個目的：一是專供汽車運(yùn)輸建筑材料用的便道，如料場到施工現(xiàn)場，原有道路與新建道路進(jìn)場的連接線，以及現(xiàn)場范圍內(nèi)必須修建的便道；二是專供大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場的便道。

　　（1）便道宜利用永久性道路和橋梁。橋梁施工便道宜建在永久用地范圍內(nèi)。施工便道分為主（干）線和次（引入）線。施工主干線盡可能地靠近管段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則；應(yīng)考慮與相鄰標(biāo)段便道的銜接。

　?。?）應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉。便道干線不宜占用路基，特殊地段必要時可考慮短期占用路基，但應(yīng)采取臨時過渡性措施，盡量緩解干擾。

　?。?）常年使用的便道，為保證晴雨天暢通，應(yīng)設(shè)路面；若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不設(shè)路面。

　　1B420170 公路工程施工現(xiàn)場勞動力管理

　　1B420171 掌握勞動力組合

　　工程項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置原則

　　（1）任務(wù)目標(biāo)原則

　　每一個組織及每一個人都應(yīng)當(dāng)與其特定的任務(wù)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)，首先應(yīng)當(dāng)明確該組織的發(fā)展方向怎樣，經(jīng)營戰(zhàn)略是什么等，沒有任務(wù)目標(biāo)的組織是沒有存在價值的。

　　（2）管理跨度原則

　　管理跨度是指一個領(lǐng)導(dǎo)者所直接領(lǐng)導(dǎo)的人員數(shù)量，科學(xué)的管理跨度加上適當(dāng)?shù)墓芾韺哟蝿澐趾瓦m當(dāng)?shù)氖跈?quán)，正是建立高效率組織機(jī)構(gòu)的基本條件。一般認(rèn)為，基層領(lǐng)導(dǎo)管理跨度以12人為宜。

　?。?）統(tǒng)一指揮原則

　　確立管理層次時，要使上下級間形成一條等級鏈；任何一級組織只能有一個負(fù)責(zé)人；下級組織只接受一個上級組織的命令和指揮；下級只能向直接上級請示工作；上級不能越級指揮下級，以維護(hù)下級組織的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威，但可以越級檢查工作；職能管理部門一般只能作為同級直線指揮系統(tǒng)的參謀，但無權(quán)對下屬直線領(lǐng)導(dǎo)者下達(dá)命令和指揮。

　?。?）分工協(xié)作原則

　　就是要做到分工合理，協(xié)作明確。對于每個部門，每個職工的工作內(nèi)容、工作范圍、相互關(guān)系、協(xié)作方法等，都應(yīng)有明確規(guī)定。

　?。?）精干高效原則

　　就是用盡可能少的人力去完成工作。根據(jù)大生產(chǎn)管理理論，多一個人就多一個發(fā)生故障的因素。

　?。?）責(zé)權(quán)利相對應(yīng)原則

　　這個原則要求職務(wù)要實(shí)在、責(zé)任要明確、權(quán)力要恰當(dāng)、利益要合理。

　　1B420172 了解施工現(xiàn)場勞動力的管理

　　施工現(xiàn)場勞動力管理的主要規(guī)定

　?。?）執(zhí)行勞動合同制度。勞動合同是規(guī)范用人單位和農(nóng)民工雙方權(quán)利與義務(wù)的法律文件。用人單位招用農(nóng)民工都應(yīng)依法訂立并履行勞動合同，建立權(quán)責(zé)明確的勞動關(guān)系，不得濫用試用期侵犯農(nóng)民工權(quán)益。

　　（2）建立工資支付保障制度。做到工資發(fā)放月清月結(jié)或按勞動合同約定執(zhí)行。改進(jìn)農(nóng)民工工資卡支付管理，推行農(nóng)民工個人賬戶。執(zhí)行最低工資和小時工資制度，合理確定、及時調(diào)整和提高農(nóng)民工工資水平，切實(shí)改變農(nóng)民工工資偏低、同工不同酬的狀況。

　?。?）建立農(nóng)民工社會保障制度。依法將農(nóng)民工納入工傷保險范圍，與勞動保障部門配合，將建筑農(nóng)民工大病醫(yī)療和工傷保險納入社會保險。用人單位必須為農(nóng)民工辦理工傷保險手續(xù)并交納工傷保險費(fèi)；在農(nóng)民工發(fā)生工傷后，做好工傷認(rèn)定、勞動能力鑒定和待遇支付工作。未參加工傷保險的農(nóng)民工發(fā)生工傷，由用人單位按照工傷保險規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)支付費(fèi)用。為從事高風(fēng)險作業(yè)的職工辦理意外傷害保險。

　　（4）執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生制度。嚴(yán)格執(zhí)行國家職業(yè)安全和勞動保護(hù)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)部門必須切實(shí)履行職業(yè)安全和勞動保護(hù)監(jiān)管職責(zé)，用人單位必須履行勞動安全衛(wèi)生的主體責(zé)任，發(fā)放勞動防護(hù)用品，對可能受職業(yè)危害的人員進(jìn)行定期檢查。農(nóng)民工應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)勞動安全衛(wèi)生意識和自我保護(hù)能力。

　?。?）加強(qiáng)農(nóng)民工職業(yè)技能培訓(xùn)。充分發(fā)揮建筑施工企業(yè)培訓(xùn)主體作用，做好在崗農(nóng)民工職業(yè)技能培訓(xùn)工作。

　?。?）實(shí)行農(nóng)民工實(shí)名制管理，用人單位要建立農(nóng)民工用工管理檔案和工資檔案，全面掌握現(xiàn)場工作的所有工人上崗工作情況，適時進(jìn)行檢查、督促。項(xiàng)目部要建立打卡記工制度，全面提升建筑業(yè)企業(yè)勞務(wù)管理水平。

　　1B420180 公路工程施工現(xiàn)場材料計劃管理與成本控制

　　1B420181 掌握材料計劃的管理

　　編制材料計劃的原則和要求

　?。?）依據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行；

　?。?）堅(jiān)持勤儉節(jié)約和先利用庫存，后訂貨、采購的原則；

　?。?）各部門對計劃嚴(yán)格審核。

　　1B420182 掌握材料核算及成本控制

　　1.價差考核的目的和對象

　?。?）價差是以通過發(fā)料計量后的實(shí)際耗用數(shù)量為基數(shù)，計算其耗用材料的實(shí)際價格與預(yù)算價格之間的差額。公路施工的材料價差考核的目的是把實(shí)際材料價格納入定額管理，通過核算的形式把價差建立在量化的基礎(chǔ)上。

　?。?）價差是材料使用全過程經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)，價差考核的對象是材料使用過程中的各個環(huán)節(jié)，而材料管理部門在整個材料的使用過程中負(fù)主要責(zé)任。

　　2.控制供料成本的措施

　?。?）購入原價的核算：即以預(yù)算中的材料原價與實(shí)際采購價格的比較節(jié)超；

　?。?）運(yùn)雜費(fèi)的核算：是以實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)與預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)比較節(jié)超；

　?。?）場外運(yùn)輸損耗的核算：根據(jù)概預(yù)算編制辦法，部分地材和水泥、瀝青等有場外運(yùn)輸定額損耗；

　　（4）采購及保管費(fèi)的核算：材料的采購及保管費(fèi)包括采購費(fèi)、倉管費(fèi)、倉儲損耗和物資人員的開支四個部分。

　　1B420190 施工機(jī)械設(shè)備的使用管理

　　1B420192 掌握主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合

　　1.合理配置施工機(jī)械的目的

　　公路施工機(jī)械化與管理研究機(jī)械的施工配置及合理運(yùn)用施工機(jī)械，是為了達(dá)到提高機(jī)械作業(yè)的生產(chǎn)率，降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用和延長機(jī)械使用壽命的目的。在組織機(jī)械化施工時，要注意分成幾個系列的機(jī)械組合，同時并列施工，這樣可以減少當(dāng)組合中某一臺機(jī)械發(fā)生故障而造成全面停工的現(xiàn)象。機(jī)械選型應(yīng)挑選技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理和使用安全可靠的裝備，機(jī)械只有適應(yīng)各自的環(huán)境，才可能安全、可靠和高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮出它們各自的技術(shù)性能，形成專業(yè)的或綜合的機(jī)械化施工能力。

　　2.選擇施工機(jī)械的原則

　　施工機(jī)械的選擇應(yīng)與工程的具體實(shí)際相適應(yīng)，所選機(jī)械是在具體的、特定的環(huán)境條件下作業(yè)，這些環(huán)境條件包括地理氣候條件、作業(yè)現(xiàn)場條件、作業(yè)對象的土質(zhì)條件等。合理選擇施工機(jī)械的依據(jù)是：工程量、施工進(jìn)度計劃、施工質(zhì)量要求、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況和新機(jī)械的供應(yīng)情況等。施工機(jī)械的工作參數(shù)應(yīng)注意機(jī)械的工作容量、生產(chǎn)率、機(jī)械的尺寸、機(jī)械的質(zhì)量、自行式施工機(jī)械的移動速度、動力裝置類型和功率等。