19.面層混凝土板分類

　　常分為普通（素）混凝土板、碾壓混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板等。目前我國較多采用普通（素）混凝土板。

　　20.水泥混凝土路面混凝土配合比要求

　　應(yīng)保證混凝土的設(shè)計強度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。按彎拉強度（直角棱柱體小梁：150mm×150mm×550mm）作配合比設(shè)計，以抗壓強度（標準試件尺寸：150mm×150mm×150mm）作強度檢驗。拌合物攤鋪坍落度根據(jù)不同攤鋪方式和粗集料的種類有所不同，取值范圍為0~65mm.應(yīng)嚴格控制水灰比，最大水灰比不應(yīng)大于0.48.單位水泥用量一般不應(yīng)小于300kg／m3.當粗細集料均干燥時，混凝土的單位用水量，采用碎石為150～160kg／m3；礫石為145～155kg／m3.粗集料最大公稱粒徑，碎石不應(yīng)大于31.5mm，碎礫石不應(yīng)大于26.5mm，礫石不宜大于19mm.混凝土的砂率，應(yīng)根據(jù)砂的細度模數(shù)和粗集料種類從規(guī)范中查表取值，取值范圍為28%～42%.選定砂率并經(jīng)試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時，根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率，換算成施工配合比。根據(jù)不同要求，可選用適當?shù)耐饧觿?/p>

　　21.水泥混凝土路面混凝土運輸要求

　　拌合物從出料到運輸完畢的允許最長時間，根據(jù)水泥初凝時間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。如施工氣溫20℃～29℃，采用滑模攤鋪工藝，允許最長時間1h.在運輸混凝土過程中，為防止混凝土產(chǎn)生離析，裝料高度不應(yīng)超過1.5m并要防止漏漿，城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運送。夏季要遮蓋，冬期要保溫。

　　22.水泥混凝土路面模板要求

　　宜用鋼模板。如采用木模板，應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅實，撓度小，無腐朽、扭曲、裂紋，裝、拆方便，使用前須浸泡。木模板直線部分板厚不宜小于50mm，高度與混凝土板厚一致，每0.8~1m設(shè)1處支撐裝置；彎道上的模板宜薄些，可采用15～30mm厚，以便彎制成型，每0.5~0.8m設(shè)1處支撐裝置。木模板與混凝土接觸面及頂面應(yīng)刨光。模板底與基層間局部出現(xiàn)的間隙可采用水泥砂漿填塞。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準確，緊密平順，接頭處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。

　　23.水泥混凝土路面混凝土振搗要求

　　對厚度不大于220mm的混凝土板，邊角先用插入式振動器振搗，然后再用功率不小于2.2kW平板振動器縱橫交錯全面振搗，應(yīng)重疊100～200mm，然后用振動梁拖平。在同一位置振動時間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的O.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。應(yīng)隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)下沉、松動、變形等問題應(yīng)及時糾正?；炷琳綍r嚴禁用純砂漿填補找平。最后采用振動梁和鐵滾筒整平，鐵抹子壓光，沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，城市道路拉毛、壓槽深度應(yīng)為1～2mm.

　　24.水泥混凝土路面縮縫施工要求

　　縮縫（假縫）采用切縫法施工，當混凝土強度達到設(shè)計強度的25％～30％時用切縫機切割，寬度宜為4~6mm.切縫深度：設(shè)傳力桿時，不宜小于板厚的1／3，且不得小于70mm；不設(shè)傳力桿時不應(yīng)小于板厚的1/4，且不應(yīng)小于60mm.切縫時間不僅與施工溫度有關(guān)，還與混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥種類和水灰比等）等因素有關(guān)。切縫應(yīng)做到寧早不晚，寧深不淺。各地可根據(jù)實踐經(jīng)驗確定。

　　25.水泥混凝土路面填縫施工要求

　　混凝土板養(yǎng)護期滿后，脹縫、縮縫和縱縫的縫槽應(yīng)及時填縫。灌填縫料時，縫內(nèi)應(yīng)干凈，縫壁必須干燥、粗糙，填縫料應(yīng)與混凝土壁粘附緊密，不滲水。常溫施工時填縫料宜與板面平，冬期宜稍低于板面。