2011年一級(jí)建造師考試《公路》典型案例及答案(20)
背景材料:
某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面做了如下工作;
?。?)選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑;
?。?)瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)層,對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度;
?。?)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量,運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量;
?。?)設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找乎裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求;
(5)壓路機(jī)采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。
?。?)縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部份完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。
問題:
1、施工準(zhǔn)備中,控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外,堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)?
2、瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?
3、瀝青混合料出現(xiàn)花白料,請(qǐng)問在瀝青拌后中可出存在什么問題?
4、混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?
5、瀝青混合料攤鋪過程中,為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄?
6、瀝青混凝土路面的碾壓過程中,除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外,還應(yīng)注意哪些問題?
7、簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法。
參考答案:1、石料應(yīng)分類堆放;石料堆放場(chǎng)地最好作硬化處理;石料堆放場(chǎng)地四周做好排水。
2、試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù),如;松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等;二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo),如:瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。
3、拌合中可能存在油料偏少;拌合時(shí)間短;礦粉量過多等。
4、瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是:保持車箱干凈并涂防粘簿膜劑,運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋棚布,以防雨和熱量損失。
5、瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo),溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一,隨時(shí)檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。
6、碾壓進(jìn)行中壓路要運(yùn)行應(yīng)均勻,不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng);也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。
7、先用3m直尺檢查端部平整度,垂直于路中線切齊清除,在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪,橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓,壓路機(jī)位于壓實(shí)的部分伸入新鋪層的15cm,每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15~20cm,再改為縱向碾壓。
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