【學員問題】高墩自帶提升托架滑模施工要求？

　　【解答】1、施工準備

　　1.1施工現場需敷設一趟3×25+1×10電纜，提供380伏電源，為確保滑模施工順利進行，不發(fā)生粘模事故，要做好備用電源準備工作。

　　1.2模板制作

　　該項施工對象為薄壁空心墩，其工藝核心部分的基本原理為：根據設計圖紙?zhí)崆凹庸や撃０搴团c模板一體的操作平臺，模板主要由鋼板作為面板和角鋼作為桁架組成。墩身施工前澆筑承臺時，在墩身幾何尺寸范圍內四角各預埋一根鋼管（起初為實心段，所以為四根），四個中空式千斤頂與事先做好的模板固定，待墩身模板內澆筑完砼以后，油泵供油，中空式千斤頂帶動模板利用事先預埋的鋼管作為爬桿向上滑升�；�升到墩身空心段以后安裝內模板，同理，再次加裝四個中空式千斤頂利用墩身實心段預埋的鋼管帶動內模板（內模板與外模板用提升架進行連接，以便達到同步）向上滑升，此過程無需搭設任何支架。各部組成具體要求如下：

　　1.2.1模板

　　墩身段模板采用6m×1.26m×0.005m鋼板制作而成，用∠50×5mm的角鋼作為加強肋，同桁架梁相連固定。橫橋向模體尺寸為6m×1.26m，順橋向（變截面）固定段模體尺寸為每側1m×1.26m，另外使用每段0.3m×1.26m×0.005m的鋼板做為變形段模體。圍圈主要用來加固內側模板，使其成為一個整體，圍圈采用上下兩道，選用18#槽鋼。

　　1.2.2提升系統(tǒng)

　　提升架是內、外模板與混凝土間的聯(lián)系構件，主要用于支撐模板、圍圈及滑模盤，并且通過安裝在頂部的中空式千斤頂支撐在爬桿上，整個滑升荷載將通過提升架和千斤頂傳遞給爬桿，爬桿由Ф48mm的鋼管（壁厚為3.25mm）制成，根據施工經驗和常規(guī)設計，采用“開”字型提升架，選用18#槽鋼焊制而成。

　　1.2.3滑模盤

　　滑模盤分為操作盤和輔助盤。操作盤為施工的操作平臺，承受工人、物料等荷載。操作盤框架采用桁架梁結構上鋪馬道板，由于混凝土施工過程中側向受力較大，為確保操作盤的剛度，經過計算選用∠80、∠63角鋼加工制做的1.2m×1.0m復式桁架梁。

　　輔助盤為養(yǎng)護、修面、作預埋處理的工作平臺，采用鋼木結構懸吊布置，沿混凝土面布置一周寬0.8m的工作平臺上鋪馬道板，用Ф25鋼筋懸掛在提升架和桁架梁上。

　　1.2.4液壓系統(tǒng)

　　選用HQ—100型千斤頂，設計承載能力為100kN，液壓控制臺為ZYXT—36型自動調平液壓控制臺，并通過高壓油管同千斤頂相連，形成液壓系統(tǒng)（見右圖）。

　　1.2.5輔助系統(tǒng)

　　包括養(yǎng)護液養(yǎng)護、中心測量、水平測量等裝置。

　　在輔助盤上定時由專人噴灑養(yǎng)護液對施工完成的墩身混凝土進行養(yǎng)護。

　　中心測量用重垂線來觀察模體的水平位移情況，且在模體的兩個不同位置設置兩根重垂線。水平測量利用水平尺，用來觀察滑模盤的水平度。

　　2、施工工藝

　　2.1工藝特點

　　自帶提升托架滑模施工以其獨特的施工工藝，具有以下施工特點：

　　2.1.1施工質量可靠，由于滑模施工具有連續(xù)性，故而減少了施工縫，體形也具有可調性，防止出現較大的體形偏差或跑模；表面質量平滑，外觀平整，避免出現“蜂窩麻面”及錯縫現象；

　　2.1.2安全性好，由于滑模模體結構有封閉、穩(wěn)定的操作平臺，所以可以有效防范施工人員、物品墜落等安全事故；

　　2.1.3投入成本少，滑模模體結構簡單，重量輕，材料投入少，消耗少，相對于其它施工方法來說，材料、設備等投入成本可大大降低，比如說任何高度的墩身施工無需搭設任何排架就能說明該問題；

　　2.1.4施工速度快，該工法適用于高墩柱的橋梁施工，只要供料能力達到，日平均進度可達3米左右。

　　2.2施工工藝

　　2.2.1 爬桿支立

　　滑模施工的特點是鋼筋綁扎、混凝土澆筑、模板滑升平行作業(yè)，連續(xù)進行，互相適應。模體就位后，按設計進行鋼筋綁扎、焊接，搭接及焊接要符合設計規(guī)范要求。滑升施工中，爬桿在同一水平內接頭不超過1/4，因此第一套爬桿要有4種長度規(guī)格（2.8m、3.2m、3.6m、4.0m），錯開布置。正�；�升時，每根爬桿長3.0m ，要求平整無銹皮。當千斤頂滑升距爬桿頂端小于350mm時，應接長爬桿且接頭對齊（采取焊接方式連接爬桿），不平處用銼找平，爬桿同環(huán)筋相連加固。

　　2.2.2模板滑升（以澆筑空心段砼為例）

　　澆筑空心段砼時，利用墩身預埋的8根（內側4根，外側4根）φ48mm的鋼管作為爬桿，（經過計算，8根爬桿可以替代8根Ф25的立筋-墩身主筋），預埋的爬桿與環(huán)筋焊接相連得以加固。當施工進入正常澆筑和滑升時，應盡量保持連續(xù)性施工并設專人觀察和分析混凝土表面情況，根據現場條件確定合理的滑升速度和分層澆筑厚度。具體依照下列情況進行鑒別：滑升過程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無流淌和拉裂現象，手按有硬的感覺并留有1mm左右的指�。荒苡媚ㄗ幽ㄆ�。

　　滑升過程中設專人檢查千斤頂工作情況，觀察爬桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常，檢查滑模中心線及操作盤的水平度。

　　2.2.3混凝土運輸、澆筑

　　滑模施工所用混凝土由工地攪拌站提供，混凝土罐車運至工地，由塔吊（或汽車吊）懸吊漏斗下料，直接入倉（見右圖）。

　　2.2.4當模體滑升接近墩頂（蓋梁底設計高程以下）并預留出蓋梁底模的厚度時�；�。使用四根Ф25鋼筋把模體與墩身焊接穩(wěn)固，用作綁扎蓋梁鋼筋的工作平臺。千斤頂及其它液壓設備拆除運至另一套已經準備就緒的模體，進行下一墩柱的滑模施工。

　　2.2.5混凝土表面修整及養(yǎng)護（見下圖）

　　混凝土表面修整是關系到結構外觀和保護層質量的工序。當混凝土脫模后須立即進行此項工作。一般做法是用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補，如果表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，需在輔助盤上進行噴灑養(yǎng)護液對混凝土進行養(yǎng)護。

　　2.2.6�；�措施及施工縫處理

　　滑模施工要連續(xù)進行，確因結構變化、意外�；瑫r應采取“�；�措施”。當混凝土停止?jié)仓�后，每�?.5—1小時，滑升1—2個行程，直到混凝土與模板不在粘結（一般4個小時左右）。由于施工所造成的施工縫，應采取以下方法消除：預先做出施工縫，然后在復工前將混凝土表面殘渣除掉，用水沖凈，先澆一層減半骨料的混凝土或水泥砂漿，然后再澆筑原配合比混凝土。

　　2.2.7測量控制

　　滑模中線控制：為保證墩身不發(fā)生偏移，在兩個墩身內角，各懸掛兩根垂線進行中心測量控制，同時也要保證其它部位的測量要求。

　　滑模水平控制：一是利用千斤頂的同步器進行水平控制；二是利用水平管測量并進行水平檢查。

　　2.2.8模體拆除

　　當滑�；�升至指定位置時，把滑模體系與墩柱緊固，即可作為施工蓋梁鋼筋和混凝土的工作平臺和支撐體系，拆除時用塔吊或吊車先拆除蓋梁模板，后拆除滑模體系。

　　2.2.9滑模施工中易發(fā)問題及處理

　　滑模施工中易發(fā)的問題有：滑模操作盤傾斜、滑模盤平移、扭轉、模板變形、混凝土表面缺陷、爬桿彎曲等，其產生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，澆筑不對稱，糾偏過急等。因此，在施工中首先把好質量關，加強觀測檢查工作，確保設備良好的運行狀態(tài)，發(fā)現問題要及時解決。

　　以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。