瀝青混凝土路面施工：檢測及缺陷處理

　�。�1）檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程，碾壓成型后的路面必須滿足設計要求。檢測內容包括：測定彎沉、平整度、厚度、寬度、高程及密實度等工作。平整度的測定有兩種辦法，一種是用6m長鋁合金尺桿（規(guī)范要求是3m直尺），另一種辦法是車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法都要用到，對局部可采用6m直尺，對比較長的范圍可采用車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法綜合使用，可以準確的測定路面的平整度。彎沉使用彎沉儀進行測定，每20m一個斷面。厚度、寬度及高程的測定在此不再詳述。

　　密實度是在現(xiàn)場用鉆芯機進行鉆芯取樣，然后將試件帶到試驗室后，做馬歇爾試驗及其它試驗，經過試驗數(shù)據(jù)的處理，可以評價瀝青混凝土路面的內在物理力學性能。

　�。�2）常見瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的，從使用效果來看，主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、離析、隆起等，這些缺陷都是施工過程中造成的。路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機造成的，瀝青混合料軟弱或混合料溫度組成的變化導致混合料勁度的不均勻也是其中因素之一。消除波浪的主要辦法是調整好攤鋪機的性能，同時要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級配。找平系統(tǒng)要處于良好狀態(tài)，操作人員要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。橫縫跳車主要是工藝上的問題，橫縫在處理時要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機在開鋪前掌握好松鋪系數(shù)，剛攤鋪完人工及時修補。碾壓時先橫向碾壓，再縱向碾壓，經過這樣處理一般不會出現(xiàn)跳車。

　　密實度不夠的主要原因是油石比不準確、級配曲線中細料出線、壓實遍數(shù)不夠或壓實機具偏輕造成的。離析主要是攤鋪機傳料器造成的，應用人工及時處理。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、混合料級配不穩(wěn)定、壓路機起停速度太快等因素造成的。

　�。�3）資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料，質量評定資料都是非常重要的。要真實準確的記錄每一個工作環(huán)節(jié)的詳細數(shù)據(jù)，資料要歸檔存放，資料的種類包括各種檢測試驗表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗收的關鍵依據(jù)。