距離2019年二級建造師考試還有一個多月的時間，現(xiàn)在已進(jìn)入備考沖刺階段，建設(shè)工程教育網(wǎng)為考生們整理了2019年二級建造師公路工程考前必會知識點(diǎn)，希望能夠助考生們一臂之力。

以下為2019年二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》核心考點(diǎn)供大家參考學(xué)習(xí)。還未復(fù)習(xí)的考生，不要著急，二級建造師超值精品班，最短學(xué)習(xí)路徑，快速進(jìn)步，報(bào)課成功即可馬上學(xué)習(xí)! 課程詳情>> 報(bào)課學(xué)習(xí)>>

2019年二級建造師公路工程考前核心知識點(diǎn)：熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)

　　一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝

　　主要工藝：路緣石安裝、噴灑透層油、試驗(yàn)段施工、瀝青混合料攤鋪、瀝青混合料壓實(shí)、路面成型檢測。

　　輔助工藝：機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)、配合比調(diào)試、試機(jī)拌和、瀝青混合料生產(chǎn)、瀝青混合料抽提等試驗(yàn)。

　　二、施工準(zhǔn)備

　　1.做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。

　　2.恢復(fù)中線，畫好邊線。

　　3.清掃下承層，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。

　　4.試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。(工藝參數(shù)和技術(shù)參數(shù))

　　三、瀝青混合料的拌制

　　1.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～170℃?；旌狭系某隽蠝囟瓤刂圃?35～170℃。當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄。混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在135～150℃。

　　2.出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。

　　四、瀝青混合料的運(yùn)輸

　　1.根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。

　　2.運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。

　　3.已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。

　　五、瀝青混合料的攤鋪

　　1.下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

　　2.攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷攤鋪。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。

　　3.瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于125～140℃，在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。

　　4.開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。

　　5.采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時，相鄰兩機(jī)的間距控制在10～20m。兩幅應(yīng)有30～60mm寬度的重疊。

　　6.在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。

　　7.攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。

　　六、混合料的壓實(shí)

　　1.壓路機(jī)采用2～3臺雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。

　　2.初壓：采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。復(fù)壓：緊跟初壓后開始，不得隨意停頓;密級配瀝青砼優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機(jī)碾壓。

　　3.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。

　　4.不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在已完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。

　　5.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。

　　七、接縫處理

　　1.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

　　2.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時由邊向中碾壓留下10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)。

　　3.橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

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