二建公路施工技術(shù)高頻考點(diǎn):橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工
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二建公路工程施工技術(shù)高頻考點(diǎn):橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工
【考頻分析】★★★★ (2017、2016、2014年考點(diǎn))
一、支架類型與材料
梁橋現(xiàn)澆可使用滿布支架或梁式支架。滿布支架采用碗扣式、輪扣式、門式或扣件式等鋼管材料,梁式支架采用型鋼、鋼管和貝雷桁片等。梁式支架不宜采用拱式結(jié)構(gòu)。
二、現(xiàn)澆支架施工要求
1.支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。
2. 當(dāng)在軟弱地基上設(shè)置滿布現(xiàn)澆支架時(shí),應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行處理,使地基的承載力滿足現(xiàn)澆混凝土的施工荷載要求。無法確定地基承載力時(shí),應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行預(yù)壓,并進(jìn)行部分荷載試驗(yàn)。
3. 施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進(jìn)行觀測(cè),如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位,應(yīng)及時(shí)采取措施予以調(diào)整。
三、支架施工預(yù)拱度設(shè)置和卸落裝置
應(yīng)符合下列規(guī)定:
1.設(shè)置的預(yù)拱度值應(yīng)包括結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。
2.需考慮下列因素:模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形,受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮產(chǎn)生的非彈性變形;地基在受載后的沉降變形。
四、主要施工工序(以現(xiàn)澆箱梁為例)
1.支架
(1)支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外,還需考慮模板及支架重量,施工荷載,作用在模板、支架上的風(fēng)力及其可能產(chǎn)生的荷載(雪荷載、保證設(shè)施荷載等)。
(2)支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。梁式橋現(xiàn)澆支架的預(yù)壓應(yīng)根據(jù)支架的類型和結(jié)構(gòu)形式、地基的沉降量和承載能力以及荷載大小等因素確定。
2.模板
模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個(gè)部分組成,一般預(yù)先分別制作成組件,在使用時(shí)再進(jìn)行拼裝,模板以鋼模板為主,在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。
3.普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋布設(shè)
(1)預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過計(jì)算確定,計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng),錨夾具長(zhǎng)度,千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素。
(2)預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對(duì)孔道進(jìn)行清理。
4.混凝土的澆筑
梁式橋現(xiàn)澆施工時(shí),梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進(jìn)行澆筑,在橫橋向宜對(duì)稱進(jìn)行澆筑。
5.預(yù)應(yīng)力張拉
(1)在進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定,并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí),要進(jìn)行編組,不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。
(2)箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控,即以張拉力控制為主,以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。
6.壓漿、封錨
壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。
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