2019年二級建造師考試備考大家準(zhǔn)備的怎么樣了？二級建造師報(bào)名入口各地區(qū)陸續(xù)開通，為了幫助大家高效備考2019年二級建造師考試，建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家整理了二級建造師機(jī)電施工技術(shù)知識點(diǎn)9：施工安全技術(shù)措施、安全預(yù)案，希望對大家有幫助！

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　　知識點(diǎn)9：施工安全技術(shù)措施、安全預(yù)案及事故處理

　　【考頻指數(shù)】★★★

　　【考點(diǎn)精講】

　　一、施工安全技術(shù)措施

　　1.施工現(xiàn)場及生活區(qū)的消防通道應(yīng)布置成環(huán)形，以便于出入，路面應(yīng)硬化處理，且寬度不應(yīng)小于3.5m。

　　2.高處作業(yè)：不允許帶病作業(yè)、疲勞作業(yè)、酒后高處作業(yè)、佩戴安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)、防護(hù)欄等。

　　3.在受限空間作業(yè)：采取空氣流通措施，照明應(yīng)使用12V安全電壓，且行燈電源不得采用塑料軟線。

　　4.吊裝作業(yè)的安全技術(shù)措施

　　(1)在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、都必須掛有安全警示牌;

　　(2)吊裝施工時要設(shè)專人定時收聽天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到或超過起重機(jī)的抗風(fēng)能力時，吊裝作業(yè)必須停止，并做好臺風(fēng)、雷、雨天氣的防范檢查工作;

　　(3)吊裝作業(yè)應(yīng)劃定危險(xiǎn)區(qū)域，掛設(shè)明顯安全標(biāo)志，并將吊裝作業(yè)區(qū)封閉，設(shè)專人加強(qiáng)安全警戒，防止其他人員進(jìn)入吊裝危險(xiǎn)區(qū);

　　(4)施工現(xiàn)場必須選派具有豐富吊裝經(jīng)驗(yàn)的信號指揮人員、司索人員、起重工，并熟練掌握作業(yè)的安全要求。

　　5.施工現(xiàn)場臨時用電施工組織設(shè)計(jì)由施工企業(yè)總工程師批準(zhǔn)，報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審批后，協(xié)助業(yè)主向當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門申報(bào)用電方案。

　　二、傷亡事故發(fā)生時的應(yīng)急措施

　　1.施工現(xiàn)場人員要有組織，聽指揮，首先搶救傷員。

　　2.搶救傷員同時，應(yīng)迅速排除險(xiǎn)情，采取必要措施防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　3.保護(hù)事故現(xiàn)場，一般要劃出隔離區(qū)，做出隔離標(biāo)識，并有人看護(hù)事故現(xiàn)場。

　　4.事故現(xiàn)場保護(hù)時間通常要到事故調(diào)查組對事故現(xiàn)場調(diào)查、現(xiàn)場取證完畢，或當(dāng)?shù)卣姓芾聿块T或調(diào)查組認(rèn)定事實(shí)原因已清楚時，現(xiàn)場保護(hù)方可解除。

　　三、施工現(xiàn)場安全事故處理

　　(一)生產(chǎn)安全事故等級劃分

　　1.特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

　　2.重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

　　3.較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

　　4.一般事故，是指3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

　　(二)事故處理程序

　　1.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，本單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在1個小時內(nèi)向事發(fā)地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報(bào)。

　　2.特大事故由國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，重大事故、較大事故、一般事故分別由省級、市級、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。

　　3.未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可委托事故發(fā)生單位組織調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

　　4.事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：(1)事故發(fā)生單位概況;(2)事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況;(3)事故造成的人員傷亡情況和直接經(jīng)濟(jì)損失;(4)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì);(5)事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議;(6)事故防范和整改措施。

　　事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)附具有關(guān)證據(jù)材料。事故調(diào)査組成員應(yīng)當(dāng)在事故調(diào)查報(bào)告上簽名。

　　【經(jīng)典例題】

　　背景：

　　某機(jī)電安裝公司承接了某鋼廠中板生產(chǎn)線安裝工程，合同簽訂時工程內(nèi)容包括推鋼式加熱爐筋管耐熱滑塊的焊接安裝;11t的加熱爐氣包吊裝，吊裝高度24m，16臺行車吊裝，四輥可逆軋機(jī)安裝，單件最大重量102t;高壓水系統(tǒng)，液壓潤滑系統(tǒng)安裝(包括管道的化學(xué)處理)。施工過程中，業(yè)主又口頭給安裝公司增加了車間內(nèi)的動力及照明工程。施工過程中，由于工期緊，交叉施工多，深基坑多，發(fā)生了下列事件：

　　事件一：軋機(jī)102t最大件吊裝時，吊索具2t。安裝公司擬采用一臺大型吊車的吊裝方案，由于沒有計(jì)算數(shù)據(jù)，遭監(jiān)理公司的質(zhì)疑。

　　事件二：在深基坑施工時，邊坡塌方，造成3名勞務(wù)派遣工重傷。

　　事件三：工程結(jié)算時車間動力及照明部分工程量及價格與建設(shè)單位發(fā)生爭執(zhí)。

　　【問題】

　　1.該工程施工過程中存在哪些危險(xiǎn)源?

　　2.在吊車合理地站位后，試計(jì)算事件一中吊車最小的起重量為多少才可使監(jiān)理公司接受。

　　3.事件二中的重傷事故應(yīng)由哪個單位哪些人員組成調(diào)查組負(fù)責(zé)調(diào)查?

　　4.按照事故嚴(yán)重程度分類，這起工傷事故屬于哪個級別的事故?簡述本起事故的報(bào)告程序。

　　5.本案例中，為什么會出現(xiàn)事件三的爭執(zhí)事件，應(yīng)怎樣解決?

　　【參考答案】

　　1.該工程施工過程中存在的危險(xiǎn)源有：

　　(1)高度24m，存在高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn);

　　(2)16臺行車及軋機(jī)存在吊裝安全風(fēng)險(xiǎn);

　　(3)施工中有大量的焊接和電氣工程，存在火災(zāi)和觸電風(fēng)險(xiǎn);

　　(4)交叉作業(yè)多，基坑多，存在物體擊打和墜落風(fēng)險(xiǎn);

　　(5)化學(xué)處理管道存在中毒傷害和化學(xué)物質(zhì)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。

　　2.Qj=1.1×(102+2)=114.4t

　　故得出吊車在合理站位后，最小許可起吊114.4t以上，才可滿足安全吊裝要求，從而也可使監(jiān)理公司接受。

　　3.事件二重傷事故可由當(dāng)?shù)乜h人民政府委托安裝公司負(fù)責(zé)調(diào)查，安裝公司負(fù)責(zé)人或其指定人員組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全與事故無關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員和工會人員組成事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

　　4.造成三人重傷的事故，屬于一般事故。

　　事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報(bào)。

　　5.因?yàn)閯恿驼彰鞴こ涛磁c業(yè)主簽訂文字合同，從《合同法》來講，這兩項(xiàng)工程施工沒有法律依據(jù)，且工程量、工程范圍界定不清，故發(fā)生爭執(zhí)。

　　雙方應(yīng)本著實(shí)事求是的原則，簽訂動力和照明補(bǔ)充合同，核實(shí)工程量和工程價格。

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