拱肋軸線、標(biāo)高是吊裝拱肋的控制指標(biāo)，是一個復(fù)雜的控制過程。在整個吊裝過程中，測量技術(shù)人員進(jìn)行跟蹤觀測，使用扣掛系統(tǒng)和拱肋側(cè)風(fēng)纜對軸線偏位進(jìn)行調(diào)節(jié)。風(fēng)纜的錨固設(shè)置在兩岸陸地上。

扣掛體系中扣索數(shù)量按照靜力計(jì)算方法的結(jié)果配索，主要是考慮到扣索鞍摩擦力、拱肋上施工荷載、風(fēng)振等外力因素在按照超靜定結(jié)構(gòu)計(jì)算中不能充分考慮，另外每一段拱肋的最大扣索力基本都是在下一節(jié)段安裝時(shí)出現(xiàn)，而且短時(shí)間內(nèi)無法將安裝節(jié)段與次節(jié)段立即焊接固結(jié)，仍視為可調(diào)節(jié)的鉸接狀態(tài)，所以按照靜力方法的計(jì)算結(jié)果來配索是比較合理的，并能夠保證有足夠的安全系數(shù)。

拱肋軸線標(biāo)高調(diào)節(jié)依靠調(diào)整扣索長度來實(shí)現(xiàn)，扣索調(diào)節(jié)是為了使拱肋軸線符合設(shè)計(jì)要求，但是在安裝過程中頻繁調(diào)索也會影響施工的進(jìn)度和結(jié)構(gòu)的內(nèi)力不斷變化，因此需要減少調(diào)索的次數(shù)，為此，拱肋在安裝階段需要設(shè)一定的預(yù)抬高量。預(yù)抬量計(jì)算方法：扣索調(diào)整量的目標(biāo)函數(shù)是安裝的控制標(biāo)高，按照成拱前扣索力狀態(tài)，以監(jiān)控單位對扣掛體系的模擬計(jì)算結(jié)果確定每一節(jié)段拱肋安裝的預(yù)抬標(biāo)高，并用實(shí)際張拉力與計(jì)算值為校核進(jìn)行計(jì)算。經(jīng)計(jì)算、校核后，進(jìn)行第一段扣索的張拉、收緊并到達(dá)預(yù)抬標(biāo)高。用同樣方法吊裝其它節(jié)段。這樣只要調(diào)節(jié)當(dāng)前安裝節(jié)段和次節(jié)段拱肋的標(biāo)高和預(yù)抬高量，調(diào)索的次數(shù)可大大減少，每段拱肋僅需調(diào)節(jié)2～3次即可。

拱肋軸線橫向偏位調(diào)節(jié)依靠調(diào)整拱肋側(cè)風(fēng)纜長度來調(diào)節(jié)，扣索收緊、張拉的同時(shí)，測量小組對整個過程進(jìn)行跟蹤觀測，以檢驗(yàn)扣索計(jì)算結(jié)果是否符合實(shí)際情況，同時(shí)將所有已拱肋的標(biāo)高和軸線橫向偏位觀測數(shù)據(jù)反饋到指揮臺，由技術(shù)組分析數(shù)據(jù)后制訂出扣索和拱肋側(cè)風(fēng)纜調(diào)整措施，確保吊裝節(jié)段準(zhǔn)確、快速完成對接就位并轉(zhuǎn)換到完全扣掛狀態(tài)。

當(dāng)拱肋吊裝時(shí)，用全站儀初步測定拱肋各段高程。根據(jù)相關(guān)資料計(jì)算出各吊裝拱肋觀測點(diǎn)的位置，將全站儀觀測標(biāo)志桿，初步調(diào)節(jié)各段拱肋高程，利用扣索扣緊各段拱肋。當(dāng)左右兩岸第一、二段吊裝就位后，用全站儀觀測拱肋軸線，用水準(zhǔn)儀或全站儀測高程的方法精確測量拱肋上固定點(diǎn)的高程。利用側(cè)纜風(fēng)、扣索精確調(diào)節(jié)拱肋軸線和高程到設(shè)計(jì)位置，經(jīng)檢查無誤后，對第一、二段接頭進(jìn)行定位焊接，使第一、二段固接成整體，保證空中線型。以后下一段吊裝上去后，用同樣的方法調(diào)節(jié)拱肋軸線和高程到設(shè)計(jì)位置，定位焊接相鄰段，確保前十一段拱肋線型。待上下游拱肋順利安裝后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和方案要求吊裝風(fēng)撐和臨時(shí)風(fēng)撐，將拱肋連成整體，保證拱肋的穩(wěn)定性，確保全橋線型。