在學(xué)習(xí)一級建造師市政工程時，如何鞏固知識點？可以從一些工程中挖掘其中原理，將所學(xué)知識點運用其中，做到活學(xué)活用。

日前，新建福州至廈門鐵路（簡稱“福廈高鐵”）湄洲灣跨海特大橋成功合龍，標(biāo)志著福廈高鐵關(guān)鍵控制性節(jié)點順利打通，為工程如期建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。湄洲灣跨海大橋長14.7公里，海域施工長10.8公里，主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉橋，主跨180米，是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

那么這段新聞背景涉及到一建市政考試的哪些考點呢？

一、橋梁的分類

1.按受力特點分，可以分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合體系橋。

2.按橋梁多孔跨徑總長或單孔跨徑的長度，可分為特大橋、大橋、中橋、小橋。

二、斜拉橋施工技術(shù)

1.斜拉橋主要施工方法

施工方法可分為頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和懸臂法；懸臂法分懸臂澆筑法和懸臂拼裝法。其中懸臂法是斜拉橋主梁施工最常用的方法。

2.斜拉橋施工監(jiān)測

三、懸臂澆筑法施工技術(shù)

（一）懸臂澆筑的順序

（二）張拉與合龍

1.張拉順序：頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序一般為上下、左右對稱張拉。（有設(shè)計按設(shè)計）

2.合龍順序：一般是先邊跨、后次跨、最后中跨。

3.連續(xù)梁的合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整應(yīng)符合的規(guī)定：

（1）合龍段的長度宜為2m。

（2）合龍前應(yīng)觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關(guān)系。

（3）合龍前應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松或改成活動支座。

（4）合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。

（5）合龍宜在一天中氣溫最低時進(jìn)行。

（6）合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預(yù)應(yīng)力。

（7）連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換，應(yīng)在合龍段及全部縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時固結(jié)后進(jìn)行。

（8）梁跨體系轉(zhuǎn)換時，支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。

（三）高程控制

確定懸臂澆筑段前端標(biāo)高時應(yīng)考慮：

1.掛籃前端的垂直變形值。

2.預(yù)拱度設(shè)置。

3.施工中已澆段的實際標(biāo)高。

4.溫度影響。

接下來通過金題練習(xí)來鞏固一下相關(guān)知識點的學(xué)習(xí)。

【例題1】采用懸臂澆筑法施工時，預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁合龍順序（?。?。

A.先中跨、后次跨、再邊跨

B.先中跨、后邊跨、再次跨

C.先邊跨、后次跨、再中跨

D.先邊跨、后中跨、再次跨

【參考答案】C

【解析】本題考查的是懸臂澆筑法。預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁合龍順序按照先邊跨、后次跨、再中跨。

【例題2】懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時，錯誤的有（?。?。

A.合龍前，應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，直至施工完成后撤除

B.合龍前，應(yīng)將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松

C.合龍段的混凝土強度提高一級的主要目的是盡早施加預(yù)應(yīng)力

D.合龍段的長度可為2m

E.合龍段應(yīng)在一天中氣溫最高時進(jìn)行

【參考答案】AE

【解析】本題考查的是懸臂澆筑法。選項A應(yīng)在施工過程中逐步撤除，而不是完成后再撤除；選項E應(yīng)為在一天中氣溫最低時進(jìn)行。

通過湄洲灣跨海特大橋成功合龍，從中學(xué)到一級建造師市政工程中橋梁的分類、斜拉橋施工技術(shù)、懸臂澆筑法施工技術(shù)的知識點，再結(jié)合例題進(jìn)行鞏固，現(xiàn)在是不是對于這些知識點已經(jīng)記憶猶新了！2022年一級建造師市政工程免費試聽課已開通，快來跟著李毅佳、田洋老師學(xué)起來吧！市政零基礎(chǔ)預(yù)習(xí)試聽>>