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　　知識點2：水泥混凝土路面構(gòu)造特點

　　一、構(gòu)造特點

　　(一)墊層

　　墊層寬度與路基寬度相同，最小厚度為150mm;

　　墊層：季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度小于最小防凍厚度要求;

　　排水墊層：水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基濕度較大;

　　半剛性墊層：路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形。

　　(二)基層

　　1.基層的作用：

　　(1)防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害;

　　(2)與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;

　　(3)為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。

　　2.基層材料的選用原則：

　　特重交通：貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土;

　　重交通：水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石;

　　中、輕交通：水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料;

　　濕潤和多雨地區(qū)、繁重交通路段：排水基層。

　　3.為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。

　　4.碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。

　　(三)面層

　　1.縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。

　　2.對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。在自由邊處，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于90°的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補強。

　　二、主要原材料選擇

　　1.重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級以上的道路硅酸鹽或硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥;其他道路可采用礦渣水泥，強度等級不低于32.5級。

　　2.粗骨料應(yīng)采用碎石、礫石、破碎礫石。

　　3.宜采用粗、中砂。使用機制砂時，應(yīng)檢驗砂漿磨光值，不宜使用水成巖類機制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。

　　【例題】水泥混凝土路面是由路基、(　)、基層、面層組成。

　　A.底層

　　B.中間層

　　C.墊層

　　D.頂層

　　【答案】C

　　【解析】本題考查的是水泥混凝土路面構(gòu)造特點。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。

　　【例題】水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，加設(shè)半剛性墊層的主要作用是(　)。

　　A.提高路基承載力

　　B.防止路基不均勻沉降

　　C.提高路基穩(wěn)定性

　　D.減小路基沉降

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是水泥混凝土路面構(gòu)造特點。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。