安全工程師考試輔導(dǎo):企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的安全駕駛要求(四)
八、超車
在同一車道內(nèi),后車從同方向行駛的前車左側(cè)打方向盤借道后,加速至超過前車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。
超車時應(yīng)選擇道路寬直、視線良好、左右兩側(cè)均無障礙物、前方150m以內(nèi)沒有來車的路段進(jìn)行;超車時,須開左轉(zhuǎn)向燈,向前車左側(cè)靠近,并鳴喇叭(夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意)通知前車,確認(rèn)前車讓超后,與被超車保持一定的橫向間距,從左邊超越。在同被超車保持必要的安全距離后,開右轉(zhuǎn)向燈,駛回原車道。在超車過程中,如發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)有障礙物或橫向間距過小而有擠擦可能時,要慎用緊急制動,以防發(fā)生側(cè)滑和碰撞,不要左右轉(zhuǎn)動方向盤,應(yīng)在最短的時間內(nèi),適當(dāng)拉開距離,然后再伺機(jī)超越。.在超越停止的車輛時,應(yīng)減速鳴喇叭,注意觀察,留有較大的橫向間距,隨時做好緊急制動的準(zhǔn)備,以防止該車突然開啟車門或有人從車上跳下,從車下鉆出;防止該車突然起步駛?cè)胲嚨蓝l(fā)生碰撞。
在下列地點(diǎn)或情況下不準(zhǔn)超車:被超車左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時;在超車過程中與對面來車有會車可能時;不準(zhǔn)超正在超車的車輛;行經(jīng)交叉路口、人行橫道、庫房內(nèi)、鐵路道口、急彎路、窄路‘、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡;遇風(fēng)、雨雪、霧天能見度在 30m以內(nèi)時;在冰雪、泥濘的道路上行駛時,喇叭、刮水器發(fā)生故障時;牽引發(fā)生故障的機(jī)動車;進(jìn)出廠區(qū)、庫房和非機(jī)動車道時。
九、通過鐵路道口的安全行駛
通過鐵路道口時,應(yīng)提前減速,時速不得超過15km/h,并應(yīng)服從鐵路道口管理人員的指揮。
通過有人看守道口時,要做到“一慢、二看、三通過”,遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號時,須靠道路右側(cè)依次停在停車線以外,無停車線的,應(yīng)停在距外股鐵軌5m以外,嚴(yán)禁搶道通過。
通過無人看守道口時,如駕駛員在道口15m處能看到兩側(cè)各200m以外的火車,應(yīng)做到“一慢、二看、三通過”,如達(dá)不到此要求,必須做到“一停、二看、三通過”,不得貿(mào)然通過,更不準(zhǔn)與火車搶行。
機(jī)車、車輛占用一部分無人看守道口時,機(jī)動車不得通過。
通勤的客車與載人的貨車應(yīng)按指定的路線行駛,不得任意改線,并盡量避免通過無人看守道口。如必須通過,在通行前應(yīng)派人做好監(jiān)護(hù)。
機(jī)動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時,乘車人員應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)。駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護(hù)信號,并使車輛盡快讓開道口。
在一定時間內(nèi),機(jī)動車頻繁通過無人看守道口時,應(yīng)由用車單位派人看守。
機(jī)動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2m以內(nèi)行駛。
十、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛行駛速度
“十次事故九次快”,這是用 鮮血換來的教訓(xùn)。因此,自覺遵守操作規(guī)程,遵守國家法令和企業(yè)的規(guī)章制度,堅(jiān)持中速行車,是企業(yè)內(nèi)機(jī)動車駕駛員必須遵守的。行車速度愈高,愈容易破壞車輛的操縱性和穩(wěn)定性。車輛轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生離心力,車速愈快離心力愈大,一般離心力按車速平方關(guān)系成正比例增加。同時,車輛在轉(zhuǎn)彎時常出現(xiàn)橫向力,在一定的條件下橫向力使車輛發(fā)生側(cè)滑,可能造成翻車事故。
車輛在高速行駛的條件下使制動距離延長,擴(kuò)大了制動非安全區(qū)。據(jù)測定,駕駛員的反應(yīng)時間和制動器起作用時間的車速成正比。
車速過快對人、車輛都帶來了不利影響。為了開好安全車,除了要熟練地掌握駕駛技術(shù)、熟悉車輛性能和掌握行車規(guī)律外,一定要嚴(yán)格遵守車輛在廠區(qū)內(nèi)的限速規(guī)定。


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