一、單項(xiàng)選擇題

　?。?）安全是（C）。
　　A．沒(méi)有危險(xiǎn)的狀態(tài)
　　B．沒(méi)有事故的狀態(tài)
　　C．達(dá)到可接受的傷亡和損失的狀態(tài)
　　D．舒適的狀態(tài)

　?。?）事故和隱患是（ B ）。
　　A．完全相同的
　　B．后者是前者的可能性
　　C．后者是前者的必然條件
　　D．前者是后者的必然條件

　?。?）（ C ）是系統(tǒng)安全的主要觀點(diǎn)。
　　A．安全是絕對(duì)的
　　B．安全只是系統(tǒng)運(yùn)行階段的要考慮的工作
　　C．在系統(tǒng)各個(gè)階段都要進(jìn)行危險(xiǎn)源的辨識(shí)、評(píng)價(jià)和控制
　　D．事故是系統(tǒng)的危險(xiǎn)源

　?。?）石化生產(chǎn)系統(tǒng)是高危險(xiǎn)性生產(chǎn)系統(tǒng)，因?yàn)椋?A ）。
　　A．生產(chǎn)物資具有多種危險(xiǎn)
　　B．自動(dòng)化生產(chǎn)
　　C．生產(chǎn)過(guò)程難以控制
　　D．生產(chǎn)的獨(dú)立性

　?。?）安全檢查表方法不可以用于（ B ）。
　　A．方案設(shè)計(jì)
　　B．開發(fā)研制
　　C．生產(chǎn)樣機(jī)
　　D．日常運(yùn)行

　?。?）危險(xiǎn)性與可操作研究可以用于（ B ）。
　　A．方案設(shè)計(jì)
　　B．開發(fā)研制
　　C．事故調(diào)查
　　D．日常運(yùn)行

　　（7）預(yù)先危害分析中的第3級(jí)危險(xiǎn)源劃為：（ C ） ；
　　A．安全的
　　B．臨界的
　　C．危險(xiǎn)的
　　D．災(zāi)害的

　　（8）故障類型和影響分析（FMEA）與故障類型和影響、危險(xiǎn)度分析（FMECA）的區(qū)別是（ D ）。
　　A．前者是后者的基礎(chǔ)
　　B．后者僅進(jìn)行危險(xiǎn)度分析
　　C．前者是定量分析，后者是定性分析
　　D．后者是以前者為基礎(chǔ)的定性分析。

　?。?）美國(guó)杜邦公司把故障的概率劃分為6個(gè)等級(jí)，故障后果的嚴(yán)重度劃分為3個(gè)等級(jí)。故障概率為1×10-3時(shí)，應(yīng)該采取的措施是：（ A ）。
　　A．立即停止作業(yè)
　　B．看準(zhǔn)機(jī)會(huì)修理
　　C．注意
　　D．不需要采取任何措施

　?。?0）在進(jìn)行危險(xiǎn)性和可操作性研究時(shí)，應(yīng)依次利用引導(dǎo)詞對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析。若需要分析系統(tǒng)意圖是否達(dá)到時(shí)，應(yīng)采用的引導(dǎo)詞為：（ A ）。
　　A．沒(méi)有、不
　　B．較多或較少
　　C．也，又，部分
　　D．反向，不同于，非