隨著經(jīng)濟全球化的浪潮波及世界每一個角落，市場競爭已不單純是企業(yè)與企業(yè)、行業(yè)與行業(yè)、區(qū)域與區(qū)域的競爭，而是產(chǎn)品、服務、生產(chǎn)要素、經(jīng)營理念等全球性的全方位競爭，因此，施工企業(yè)實施"走出去"戰(zhàn)略，是在國內(nèi)建筑市場"粥多僧少"的情況下另辟蹊徑的有力舉措，是做優(yōu)做強做大成長為世界知名企業(yè)的重要途徑。

　　施工企業(yè)如果不熟知國內(nèi)外的法律法規(guī)和國際通行規(guī)則，沒有一支敢打硬仗甘于奉獻的人才隊伍，缺少強有力的資金支持，不在構建"和諧世界"的理念指導下開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，即使大張旗鼓地盲目"走出去"，也會因無法應對各種潛在的風險和突發(fā)的事件，而偃旗息鼓地"撤回來".

　　一、確立發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)避經(jīng)營風險

　　施工企業(yè)"走出去"，是為了獲取經(jīng)濟效益，形成國際國內(nèi)兩大市場比翼齊飛的經(jīng)營格局。因此，要根據(jù)國際建筑市場的特點和企業(yè)的綜合實力，建立一套系統(tǒng)化規(guī)范化的發(fā)展戰(zhàn)略，并不斷進行充實完善，才能在國際市場中準確定位，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷壯大。

　　施工企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略應注重三個問題。一是發(fā)展之初，步伐不能邁得過大，初期應多借助有豐富國外施工經(jīng)驗的大公司，成為他們的分包合作伙伴，學習其管理經(jīng)驗、人才培養(yǎng)經(jīng)驗等，逐漸從勞務分包發(fā)展到總承包，實現(xiàn)從市場競爭的低端邁向市場競爭的高端。

　　二是要選擇正確的海外市場目標，對于一些政治時局混亂、治安形勢惡劣的國家，或者是反華勢力猖獗的地區(qū)，不管條件多么優(yōu)惠，利潤多么豐厚，也一定要盡量避開。否則，一旦發(fā)生人員傷亡或政治事件，對于施工企業(yè)而言，都是災難性的。

　　三是要挑選好出征隊伍，企業(yè)"走出去"戰(zhàn)略的實施者是人，人是生產(chǎn)力中最活躍最重要的因素，只有派出能獨當一面的干將和強有力的員工隊伍，才能加強制度建設，推行精細管理，保質(zhì)保量保工期保安全地完成施工任務。

　　二、實施互利共贏，構建和諧氛圍

　　十里不同風，百里不同俗。在國外施工，除了對職工隊伍進行上崗前的施工教育和考核外，更應該按照黨中央提出的"構建和諧世界"的要求，要求參戰(zhàn)員工遵守所在國法律、法規(guī)、民俗風情，與所在國人民和睦相處，力所能及地為所在國辦好事辦實事，實現(xiàn)互利共贏。

　　在阿富汗賈拉拉巴德公路修復中，中鐵十四局集團二公司堅持"安全保衛(wèi)高于一切"的原則，對職工隊伍進行安全防范教育、民俗民風教育、愛國主義教育，認真學習并遵守中國駐阿富汗大使館印發(fā)的《在阿工作人員注意事項》，建設壕溝、圍墻、鐵絲網(wǎng)、崗樓等安全設施，把駐地建成固若金湯的"保障基地"，同時落實警衛(wèi)人員到崗保衛(wèi)，平均每一個工人就有一名保衛(wèi)人員，制訂了公差外出人員由固定的、懂外語的職工專門來做，嚴禁任何人出門單獨游玩、施工人員必須帶保安、嚴禁職工和任何當?shù)鼐用窠佑|并發(fā)生經(jīng)濟往來、回國人員不準帶走當?shù)匾会樢痪�等措施。

　　另一方面，要與國內(nèi)同行企業(yè)和平相處，盡量結成戰(zhàn)略同盟，杜絕盲目競相壓價的現(xiàn)象。"走出去"的施工企業(yè)，要改變"內(nèi)戰(zhàn)內(nèi)行，外戰(zhàn)外行"的不良印象。據(jù)報道，中國摩托車行業(yè)在20世紀90年代，迎來了黃金發(fā)展時期，一躍成為世界摩托車第一生產(chǎn)大國，各大摩托車企業(yè)也紛紛走出國門，中國摩托車以驚人的低價，在殘酷激烈的國際市場中打下了半壁江山，但惡性競爭使中國摩托中國摩托車行業(yè)吞下了尷尬的苦果。

　　三、暢通聯(lián)絡渠道，消除負面影響

　　國外施工，因安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、恐怖襲擊等因素造成的事件，不可避免地會發(fā)生。施工企業(yè)除了建立應急保障措施外，更要暢通聯(lián)系渠道，實事求是地反映問題，力爭消除負面影響，杜絕外交糾紛的發(fā)生。

　　2005年，中鐵十四局集團二公司修復阿富汗賈拉拉巴德公路時，已施工完畢并開放交通的40多公里路面出現(xiàn)了車轍、擁包、推移、泛油等破損現(xiàn)象。一時間輿論四起，阿富汗的媒體進行現(xiàn)場報道，阿富汗內(nèi)閣、公共事業(yè)部等政府部門，從極為關注、反映強烈、提出質(zhì)疑，到強烈抗議，業(yè)主代表也強烈譴責，中國駐阿富汗大使館也密切關注，要求盡快拿出處理意見。

　　"路面破損"的消息傳到國內(nèi)更是一片嘩然，建設者連夜召開分析會議，從每一個施工環(huán)節(jié)、每一種工程材料查找原因，最后堅信，施工是嚴格按施工規(guī)范、業(yè)主和監(jiān)理公司的指令進行的，憑借在國內(nèi)的多年的施工經(jīng)驗，建設者沒有原則性的錯誤。

　　問題到底出在哪？建設者一方面頂住整改返工、多方指責的壓力，因為只要返工就證明是施工方的責任，另一方面組織技術人員查閱天氣、車輛流量、設計規(guī)范等資料，最后確認路面破損是高溫、超載、設計規(guī)范使用范圍受限這三大問題造成的。

　　在業(yè)主代表會議上，建設者以詳實的數(shù)據(jù)，據(jù)理力爭，使會議主題由原來的強烈要求立即返工變?yōu)檎垖＜胰∽C分析。爾后，從美國聘請的博士和從巴基斯坦聘請的瀝青專家以準確詳實的科學數(shù)據(jù)，論證了建設者提出的三大路面破損原因。不久，業(yè)主簽認變更設計及更改規(guī)范，承諾承擔銑刨破損路面等費用，將變更后的施工項目在原價基礎上提高30%作為賠償。至此，建設者以科學精確的數(shù)據(jù)、嚴謹負責的態(tài)度，取得了"路面破損"事件的全勝。

　　總而言之，"走出去"戰(zhàn)略，是施工企業(yè)發(fā)展壯大、成長為跨國公司的必然選擇，只要企業(yè)戰(zhàn)略正確，措施得力，處理得當，就能減少和規(guī)避各種不必要的風險，在國際市場縱橫馳騁，獲取豐厚的利益回報。