2007年一級建造師《管理與實務(wù)(公路工程)》考試試卷及答案
一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1.下列各類擋土墻,屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是( ?。?BR> A.加筋土擋土墻
B.衡重式擋土墻
C.壁板式錨桿擋土墻
D.重力式擋土墻
2.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是( ?。?BR> A.天然砂礫
B.級配碎石
C.泥結(jié)碎石
D.填隙碎石
3.使用振動壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時,宜采用的振動方法是( )。
A.低頻率、低振幅
B.高頻率、高振幅
C.低頻率、高振幅
D.高頻率、低振幅
4.路面基層在整個路面中的主要作用是( ?。?BR> A.隔水
B.承重
C.防凍
D.降噪
5.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分,有梁式橋、拱橋、懸索橋和( ?。┧姆N基本體系。
A.斜拉橋
B.剛架橋
C.連續(xù)剛構(gòu)橋
D.梁、拱組合體系橋
6.某高速公路有一座單跨拱橋,其凈跨徑為l0,計算跨徑為l,凈矢高為f0,計算矢高為f,則該拱橋的矢跨比為( ?。?。
A.f0/l0
B.f0/l
C.f/l0
D.f/l
7.公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和( ?。?BR> A.溫度變化作用
B.基礎(chǔ)變位作用
C.汽車撞擊作用
D.混凝土收縮及徐變作用
8.采用新奧法施工的隧道,其開挖方法一般為( ?。?。
A.鉆爆法
B.沉管法
C.盾構(gòu)法
D.蓋挖法
9.根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求,橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為 ( ?。?。
A.一級、二級
B.一級、二級、三級
C.特級、一級、二級
D.特級、一級、二級、三級
10.變通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和( ?。┑葮?gòu)成的。
A.分合流標志
B.線形誘導(dǎo)標
C.突起路標
D.輪廓標
11.高速公路收費系統(tǒng)能夠完成收費站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、( )、時鐘等的通信。
A.緊急電話
B.視頻會議
C.費率
D.辦公信息
12.某段道路工程施工,路基填方高度20m,根據(jù)進度計劃安排,要求路基同填完成自然沉降半年后,再進行路面施工,則路基填筑與路面施工之間的進度計劃搭接關(guān)系是( )。
A.開始到開始
B.開始到結(jié)束
C.結(jié)束到開始
D.結(jié)束到結(jié)束
13.滑坡體土方的正確開挖方法是( )。
A.從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行
B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行
C.從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行
D.從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖
14.公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標準方法是( ?。?。
A.環(huán)刀法
B.自動彎沉儀法
C.落錘彎沉儀法
D.貝克曼法
15.公路工程的間接費是由企業(yè)管理費和( ?。﹥身椊M成的。
A.預(yù)留費
B.建設(shè)單位管理費
C.財務(wù)費
D.現(xiàn)場經(jīng)費
16.對于可調(diào)價的公路工程合同,在截止投標日之前的( )天以后的法律法規(guī)變更引起的費用增減,合同價可相應(yīng)調(diào)整。
A.7
B.14
C.28
D.30
17.在下列試驗項目中,屬于標準試驗的是( ?。?BR> A.砂的性能試驗
B.混合料的配合比試驗
C.瀝青混凝土試驗路段試驗
D.預(yù)制構(gòu)件的驗證試驗
18.按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求,項目在竣丁驗收時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件是( ?。?BR> A.質(zhì)量評定大于等于90分
B.項目法人工作評價大于等于90分
C.施工單位工作評價大于等于90分
D.監(jiān)理工作評價大于等于90分
19.公路工程中,配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和( ?。?。
A.鋼筋工
B.術(shù)工
C.實驗工
D.混凝土工
20.按照《公路建設(shè)市場管理辦法》的規(guī)定,允許分包的工程范圍應(yīng)當在招標文件中規(guī)定,分包工程的工程量不得超過總工程量的( ?。?。
A.50%
B.40%
C.30%
D.20%
二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分.少選,所選的每個選項得0.5分)
21.用于公路路基的土質(zhì)填料,應(yīng)通過取樣試驗確定填料的( ?。?。
A.最小強度
B.級配
C.抗彎拉強度
D.最大粒徑
E.最大CBR值
22.馬歇爾試驗的技術(shù)指標包括( ?。?。
A.空隙率
B.穩(wěn)定度
C.流值
D.瀝青飽和度
E.破碎比
23.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和( ?。┙M成。
A.滿堂支架
B.拱架
C.主桁架
D.工作平臺底模架
E.錨固系與平衡重
24.一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、( ?。┑取?BR> A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)
B.地理信息系統(tǒng)
C.內(nèi)部對講系統(tǒng)
D.信息發(fā)布系統(tǒng)
E.安全報警系統(tǒng)
25.在施工組織設(shè)計的基本內(nèi)容中,主要用于指導(dǎo)準備工作的進行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項目有( )。
A.總說明
B.施工方案
C.施工進度計劃
D.施工現(xiàn)場平面布置
E.各種資源需要量及其供應(yīng)
26.下列關(guān)于隧道施工的安全要點的說法,正確的有( ?。?。
A.爆破瓦,頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進場
B.機械鑿巖時,必須采用干式鑿巖機
C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風(fēng)
D.爆破員實行“一爆三檢”制度
E.洞內(nèi)運輸,車速不得超過10km/h
27.公路工程的直接工程費是指( ?。┲汀?BR> A.施工技術(shù)裝備費
B.現(xiàn)場經(jīng)費
C.直接費
D.稅金
E.其他直接費
28.上程量清單匯總表中的項目包括( ?。?。
A.投標總價
B.暫定金額
C.計日工合計
D.施工措施費合計
E.100章至700章合計
29.專用架橋機可按( ?。┑牟煌M行分類。
A.移粱方式
B.吊裝力式
C.導(dǎo)梁形式
D.纜索形式
E.送粱方式
30.產(chǎn)生無機結(jié)合料基層裂縫的原因可能有( ?。?。
A.集料級配中細料偏少
B.碾壓時含水量偏大
C.成型溫度較低,強度形成較慢
D.碎石中含泥量較高
E.路基發(fā)生不均勻沉降
三、案例分析題1共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)
(一)
背景資料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強度20Mpa左毛,地表土覆蓋層較薄。在招標文件中,工程量清單列有挖方2400000m3 (土石比例為6:4),填方2490000m3,填力路段填料由挖方路段調(diào)運,考慮釗部份工程量無法準確確定,因此采用單價合同,由監(jiān)理工程師與承包人共同計量,土石開挖練合單價為16元/m3.施工過程部分事件摘要如下:事件1:施工單位開挖路基后,發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大,施工單位以書面形式提出發(fā)計變更,后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商,設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3.4:6.6,變更后的士石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/m3.經(jīng)測算,變更后的項目總價末超過初步設(shè)計批準的概算。
事件2:在填筑路堤時,旋工單位采用土石混合分層鋪筑,局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工,并用平地機整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標高時,改用土方填筑。
事件3:該路堤施工中,嚴格質(zhì)量檢驗,實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。
問題:1.《公路工程設(shè)計變更管理辦法》將設(shè)計變更分為哪幾種?事件1中的設(shè)計變更屬于哪一種?說明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的問題,并提出正確的施工方法。
3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確?還需補充哪個實測項目?
4.針對該路段選擇的填料,在填筑時,對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求?
(二)
背景資料:某高速公路特大橋為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,其橋跨布繭為70m+4×120m+70m.主梁采用箱形截面,墩身為空心墩,墩高50~75m.橋墩采用群樁基礎(chǔ),平均樁K約60m(見示意圖)。
施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設(shè)備:反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護簡、掛籃設(shè)備。
3#橋墩在施工到40m高度時,作業(yè)人員為了方便施工,自己拆除了部分安全防護設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。
問題:
1.按高處作業(yè)的分級要求,該橋2#橋墩施工屬于哪一級?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個人安全防護設(shè)施?
2.指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。
3.根據(jù)示意圖,說明施工單位配備的施工機械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?
4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工?本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺?
?。ㄈ?/STRONG>
背景資料:某施工單位中標承擔(dān)了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工,該路段設(shè)計車速為100km/h,有8處互通立交,其中2處互通立交連接其它高速公路,其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個監(jiān)控、通信、收費分中心,6個收費站,采用封閉式半自動收費方式,并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。
收費車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。設(shè)計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費,但是在招標文件中要求收費應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同10天后,業(yè)主正式書面告知施工單位,本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng),并且提供了原設(shè)計單位收費系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明,其涉及的變更未超過批準的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。
問題:
1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費系統(tǒng)的施工任務(wù)?
2.收費車道計算機系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外,還有哪些功能?
3.說明本工程新增貨車計重收費系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認過程。
4.項目變更為采用貨車計重收費方式時,出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備?
(四)
背景資料:某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程,路面單幅寬11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為:基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層,6cm的中面層和5cm的SMA表面層;橋上只鋪5cm的SMA表面層,隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。
項目經(jīng)理部人員進場后,完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進場工作。施工平面有布置不示意圖如下。
合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供,地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后,就開始進料。
項目經(jīng)理部按照各項要求,在完成了一系列的準備工作后,開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中,施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損,經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致,路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。
問題:
1.項目部需要采購哪幾大類地材,項目部材料采購程序存在什么問題?
2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗中的兩大主要指標。
3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運輸費有什么影響?說明理由。
4.施工中,工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項指標?并說明其合格值。
5.由于路基交工推遲,給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d.請通過計算(要求列出計算過程),從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。(已知:瀝青思凝土的容重取為24t/m3,攪拌站每天有效工作時間按8小時計算。)
6.路面施工單位的索賠對象是否恰當?說明理由。
?。ㄎ澹?/STRONG>
背景資料:某施工單位承接了一4×20m簡支粱橋工程。橋梁采用擴大基礎(chǔ),墩身平均高10m.項目為單價合同,且全部鋼筋由業(yè)主提供,其余材料由施工單位自采或自購。
在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源,經(jīng)檢驗,砂的質(zhì)量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處,施工用砂均取自這里。項目部擬就14~34排架組織流水施工,各段流水節(jié)拍見下表:
段落 流水節(jié)拍(天) 工序 |
1#排架 | 2#排架 | 3#排架 |
擴大基礎(chǔ)施工(A) | 10 | 12 | 15 |
墩身施工(B) | 15 | 20 | 15 |
蓋梁施工(C) | 10 | 10 | 10 |
?。ㄗⅲ罕碇信偶苡苫A(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成)
根據(jù)施工組織和技術(shù)要求,基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期間,還發(fā)生了如下事件:
事件1:由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進場,業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目,承包人要求直接采用相關(guān)單價來處理加固費用。
事件2:在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后,施工項目負責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收,隨即進入下一道工序。
事件3:施工單位準備開始墩身施工時,由于供應(yīng)商的失誤,將一批不合格的鋼筋運到施工現(xiàn)場,致使墩身施工推遲了10天開始,承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。
問題:
1.計算排架施工的流水工期(列出計算過程),并繪制流水橫道圖。
2.事件1中,承包人的要求是否合理?說明理由。
3.事件2中,隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善?說明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。
4.針對事件3,承包商是否可以提出工期和費用索賠?說明理由。
5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為,以及違反了哪部法律或法規(guī)?按有關(guān)規(guī)定壓如何處理?
試卷答案:
一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1.A 2.B 3.D 4.B 5.B 6.D 7.C 8.A 9.A 10.C
11.C 12.C 13.C 14.D 15.C 16.C 17.B 18.A 19.C 20.C
二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
21.AD 22.ABCD 23.CDE 24.ACE 25.DE
26.ADE 27.BCE 28.ABCE 29.ACE 30.BDE
三、案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)
?。ㄒ唬?/STRONG>
1.(1)公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。(3分)
?。?)屬于較大設(shè)計變更。(1分)因為單項變更金額達到720萬元(2400000×(19-16)=7200000元),超過500萬元的規(guī)定。(2分)
2.(1)不應(yīng)采用平地機整平。(2分)因含石量為66%,整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行。(2分)
?。?)不應(yīng)采用豎向填筑法。(2分)土石路堤只能采用分層填筑,分層壓實。(2分)
3.不應(yīng)該實測彎沉法。(2分)還應(yīng)實測平整度。(2分)
4.土石混合料中石料強度大于20Mpa時,石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3,超過的石料應(yīng)清除或打碎。(2分)
(二)
1.(1)屬于高處作業(yè)特級。(2分)
(2)高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血痛、嚴重關(guān)節(jié)炎等。
?。織l1分,最多3分)
?。?)系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋(3分)
2.高處作業(yè)時,如因工作需要對安全防護設(shè)施部分移位、部分進行拆除時必須征得項目負責(zé)人的同意。(2分)不允許載人電梯搭載貨物。(1分)
3.樁基礎(chǔ):反循環(huán)鉆機,鋼護筒承臺、低墩:鋼模板高墩;塔吊,電梯、爬模設(shè)備上部構(gòu)造:掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備全橋:混凝土輸送泵、混凝土攪拌站(3分)
不適用于本橋的:懸臂式掘進機、架橋機(2分)
4.宜用懸臂澆筑法(掛籃法)施工。(2分)屬于低樁承臺。(2分)
?。ㄈ?/STRONG>
1.應(yīng)具備通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程分項承包或收費系統(tǒng)工程分項承包資質(zhì)。(4分)
2.收費車道計算機系統(tǒng)的功能還有:
(1)將收費原始數(shù)據(jù)上傳收費站(計算機系統(tǒng));
(2)接收收費站下傳的收費運行參數(shù)(費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等);
?。?)可保存一定時間段收費原始數(shù)據(jù),但不丟失數(shù)據(jù);
(4)通信中斷時具有獨立工作能力,可降級伸用;
(5)為車輛提供控制及收費信息;
?。?)將各種違章報警信號實時上傳給收費站。(每條1分,最多5分)
3.變更依據(jù):
?。?)工程變更對項目目標的影響;(2分)
?。?)有關(guān)合同條款、會議和通信記錄。(2分)
確認過程:
(1)首先應(yīng)由一方提出工程變更;(1分)
?。?)初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求;(1分)
(3)雙方協(xié)商一致簽署補充協(xié)議后確認變更。(1分)
4.出口車道軸(稱)重檢測系統(tǒng)要增設(shè):稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)(采集)處理器。(每條1分,共4分)
?。ㄋ模?/STRONG>
1.需采購:石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。(5分)材料采購中應(yīng)取樣試驗,產(chǎn)品合格后才能采購。(3分)
2.石灰類材料主要需檢驗:有效鈣和氧化鎂的含量。(2分)
3.這種平面布置,可以節(jié)約場內(nèi)運輸費。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運距為最小。(4分)
4.應(yīng)檢測7d無側(cè)限抗壓強度和壓實度。強度指標大于0.8Mpa,壓實度應(yīng)大于98%。(4分)
5.(1)計算瀝青混凝土總量:Q=(35000×0.18+1200×0.05)×11.25×2.4=343440(t)(4分)
?。?)計算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306t/h.因320t/h>306t/h.所以選擇320 t/h的瀝青混凝土攪拌站(4分)
6.索賠對象不恰當(1分)。路面施工單位不應(yīng)該向路基施工單位索賠。因為他們之間沒有合同關(guān)系,路面施工單位應(yīng)向業(yè)主索賠。(3分)
(五)
2.不合理。(1分)因為按照索賠的一般要求,由于需要加強橋梁結(jié)構(gòu)以承受“特殊超重荷載”而索賠,承包商只能索賠有關(guān)工程費用,無權(quán)得到利潤。但單價合同中的單價包含了利潤在內(nèi)的一切費用。(3分)
3.不完善。(1分)檢查項目還應(yīng)有:土質(zhì)情況、地基處理(2分)。還應(yīng)請監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位相關(guān)人員參加。(3分)
4.可以(1分)。因為首先造成墩身施工推遲是由于業(yè)主的原因,而且該推遲會使工期延長,并會帶來人員、設(shè)備的窩工,所以承包商可以提出工期和費用索賠。(3分)
5.存在的違法形為是:在大中型公路橋梁周圍200m(施工單位是在150m)范圍內(nèi)取砂。(2分)違反了《公路法》的規(guī)定(2分)。應(yīng)由交通主管部門責(zé)令停止違法行為,并可以處以3萬元以下罰款。(2分)。
為幫助參加考試的學(xué)員有效備考,2008年建設(shè)工程教育網(wǎng)聘請國內(nèi)的建造師考試輔導(dǎo)專家,充分利用自身網(wǎng)絡(luò)教育優(yōu)勢,強力推出“2008年一級建造師考試網(wǎng)上輔導(dǎo)”,現(xiàn)在報名的學(xué)員可學(xué)習(xí)2007、2008連續(xù)2年的課程,學(xué)員自付費之日起可不限時間、次數(shù)重復(fù)點播學(xué)習(xí),直到當期考試結(jié)束后一周關(guān)閉,并可享受24小時權(quán)威專家在線答疑服務(wù),機會難得,欲報從速。
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- ·根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》,設(shè)計單位在設(shè)計文件中選用的建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備,應(yīng)當(?。?。
- ·根據(jù)《建筑法》及相關(guān)法規(guī),建設(shè)單位應(yīng)當辦理施工許可證是工程是( )。
- ·需要驗收的危大工程,在專項施工方案實施驗收完成后,由(?。┖炞趾蠓娇蛇M行下一道工序。
- ·根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》,建設(shè)工程質(zhì)量保修書的提交時間是(?。?。
- ·
報考指南
一級建造師_報考指南報 名 時 間
預(yù)計6月開始
大綱 / 教材
預(yù)計1月公布
準考證打印
考前10日至一周內(nèi)
考 試 時 間
預(yù)計9月初
考 試 成 績
考試結(jié)束后3個月左右
合格證領(lǐng)取
考后3個月起
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